1.买车的心情如同坐了过山车！为何这购置补贴税毫无意义？

2.请指出影响我国成品油价格的因素？

买车的心情如同坐了过山车！为何这购置补贴税毫无意义？

油价和过山车的关系_油价和过山车的关系是什么

买车的心情就如同坐了过山车，很多人认为购置补贴税毫无意义，这主要是因为在买车的过程中，车价逐渐上调。早在之前购置税没有任何补贴的时候，车价的优惠力度会更大一些，而如今车价的优惠力度变小了。所谓的购置税也全部都落入到了4S店的手上，让一些消费者都表示宁可不买燃油车，也愿意选择新能源汽车。而且随着油价的上涨，让一些考虑于燃油车的车主们，都不得不重新审视一下燃油车的油耗。

随着今年国家为了促进一些车主们买车做出了一些优惠政策，购车的购置税可以进行减半。从今年的6月1号到今年的12月31号，只要是在这6个月期间购买的车辆，都可以享受这样的优惠政策，因为这样的优惠政策会吸引一些车主买车。但是当车主们再去到4S店里面询问到汽车的车价时，却发现车价同比之前上涨了1~2万元。

甚至也有一些车辆因为销量比较好，想要提车都需要等上3~5个月的时间，对于等待这样的一段时间，让一些消费者都表示难以接受。毕竟消费者掏全款买车，就应该立即把车交到消费者的手上，在今年各行各业的物价都在上涨。燃油车价在上涨，而油价也在进一步的上涨，会因为这些方面的综合原因，让一些消费者放弃了买车的想法。

其实对于当代的一些年轻人，考虑购车时都会觉得车是消耗品，有没有其实也都是一样的。车也只不过是一个简单的代步工具而已，没有必要非要打肿脸充胖子。花着高价格去购买与自己身份不符的车辆，这样还会引起他人的注意，会觉得年轻人有些爱显摆自己的能力。年轻人如果在贷款买车时，也应该算计着贷款买车的利息比较高，如果不是刚需购车，那么就不要在景阳观城的时候考虑买车。

请指出影响我国成品油价格的因素？

“２００８年原油每桶近１５０美元时国内汽油每升卖６元，现在每桶原油才６０多美元，每升汽油却卖５元多，还要涨价，真不知道中间的利润都让谁拿去了！”此次上调汽柴油价格前后，这样的质疑不断出现在一些网站的显著位置。 国家发改委在发布汽柴油价格上涨的消息时称，自今年３月２５日国内汽柴油价格上调以来，ＷＴＩ原油期货价格由每桶５３．９８美元上涨到６６．３１美元，国内成品油价格调整参考的国际市场原油价格由每桶４５美元左右上涨至目前的５７美元左右。根据完善后的成品油价格形成机制，决定上调汽柴油价格，并综合考虑相关因素，适当缩小了价格调整的幅度。 国际原油价格２００８年初“破百”后一路走高，到当年７月中旬冲破每桶１４７美元的历史高位。此后，随着全球金融危机的蔓延，国际油价大幅回落，于今年初跌至每桶３０多美元的低位。近期，国际油价再度出现大涨态势，仅５月份单月就上涨了３０％，与年初低位相比，几乎又翻了一番。 与国际油价的“过山车”走势相比，国内成品油价格却画出了一条相对平滑的梯形路线。为减轻国际油价上涨给下游用油行业和群体的负担，国家对国内成品油价格进行调控。去年６月２０日国内汽柴油价格每吨上调１０００元前，国际油价冲高至每桶１３０美元，国内成品油价仅相当于国际油价每桶６８美元。此后，相对应于国际油价每桶８３.５美元的价位，国内成品油价格在去年６月２０日至１２月１９日期间再度画出一条直线，而期间国际油价冲高到每桶１４７美元后大幅回落至每桶４０美元。直至成品油价格和税费改革启动后，国内成品油价格在小幅震荡中，渐渐与国际油价走势趋同。 但就在国际国内油价反复的变化中，消费者对国内成品油价格过高的质疑却一直没有停歇。一些消费者发出这样的疑问：“美国百姓收入比中国百姓高好几倍，为什么中国的汽油价格却比美国还高？” 还有一些人对国内石油企业的“亏损说”表示怀疑。“为什么石油巨头生产原油获得国际高油价带来的高额利润，却不能承担炼油亏损补贴消费者？”北京私家车主樊**说。 “消费者基于收入的考虑提出种种质疑，确实反映出了一些消费者最直观的感受。”接受采访的一些专家表示。 中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉则认为，“社会对油价的不满，很大程度上源于对垄断的一些质疑。”祝昉指出，“这需要国家继续推动相关领域的改革，包括在石油流通领域引入更多竞争主体。” 石油企业：价格不上调就亏损？ 这次上调汽柴油价格之前，我国两大石油企业中石化和中石油纷纷发出了国内汽柴油价格如果再不上调就要亏损的抱怨。 中石化有关负责人告诉记者，国内汽油价格中包含１元燃油消费税以及增值税、城建教育等附加税费。去掉这部分上缴国家的费用，即使炼油零利润，此次上调前的国内成品油价格也仅相当于每桶原油５０多美元。 这位负责人说，此次汽柴油价格每吨上调４００元后，大大缓解了中石化炼油板块的压力。但由于这次上调是根据上一个计价期的油价走势，近期国际油价已冲高至每桶６５美元以上，如果这一走势延续，国内炼油企业经营压力仍会持续。 中石油有关负责人告诉记者，如果６月份国内成品油价格维持不动，按照近期的原油价格，每加工一吨原油将出现３００多元亏损。此次上调价格后，企业炼油盈略大于亏。 中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉说，不仅是两大集团，此次调价前整个炼油行业都已出现亏损压力。一些地方炼油厂由于炼油成本上升，前段时间开工率较低。近期基于油价上调预期开工率虽有所提高，但囤油惜售心理严重，已经对市场稳定供应造成了一些消极影响。