2020年国内车用润滑油现状_宣城车用润滑油价格

1.125cc的踏板车可不可以跑长途1500公里，如果可以的话需要注意什么？

2.宣城联强磁业有限公司怎么样？

3.综合楼井架搭拆专项施工方案？

125cc的踏板车可不可以跑长途1500公里，如果可以的话需要注意什么？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

按常理，踏板车就应该是短途通行的交通工具，为什么不适合长途呢？油箱小续航短，底盘低通过性差，发动机强制散热的方式容易发生热衰，所以，长途摩旅一般很少有人使用踏板车。不过，有两个不信邪的北京爷们儿愣是骑着两辆巧格i，从北京到银川一路干到了青海湖，就问你服不服？

上图先。

到达包头。

进入宁夏地段。

青海湖边，满足了！

这波操作神鬼莫测啊！这分明是要冲出国门走向世界的节奏！

题主自己随便找张地图看看，北京到青海湖的距离有多远？绝对不止1500公里吧？直线距离都不止，还不谈弯弯绕绕，再加上返程呢？

所以，骑踏板车长途摩旅是没问题的。

那么要注意哪些情况呢？

第一，一台质量过硬的踏板摩托车！

第二，路线规划好，除了电子地图外，纸质地图也要带上。

第三，独行亦可双人最佳。

第四，必要的工具，装备灯物品准备齐全。

第五，车辆出发前检查车况，做到心中有数。

可以负责任的告诉你，只要是正规厂家生产的（那种两三千多的仿车不算哈），不用管是能挂牌的还是水车，也不用管风冷还是水冷，踏板摩托车，四冲程（好像现在两冲程的也几乎见不到了），跑长途一点问题没有。至于您所说的1500公里，这么跟您说吧，只有受不了的车手，没有受不了的机车，因为刚开始跑一个小时，你就会发现受不了了，别的不说，头盔带的太累，哪怕再好的头盔也一样，休息一会儿继续跑，你会发现，顶多四十分钟又受不了了，又得停下休息一会儿。至于发动机，没问题的，再热的天估计得连续十几个小时才能涨缸，那个时候人早就受不了了，所以说，没有跑不了的车，只有跑不了的人。

125cc的踏板摩托车虽然不适合长途骑行，但只要质量过硬也是没问题的。1500km的路程骑摩托车你不可能一天就到，所以按照合理的规划一天跑个500km踏板车应该还是能行的，因为跑的太多驾驶人员也受不了，其次一天跑个500km可能也就是它的极限了，因为长途骑行踏板车的平均车速也就60km左右，按照每天骑行十个小时计算也就五六百公里的水平。

但出发前一定要对车辆进行全面的检查，这些检查包括发动机性能，刹车性能，轮胎状况，灯光，车身紧固螺丝等，出发前最好更换一桶高性能的润滑油以应对长途骑行发动机的变化。

其次车辆的轮胎一定要好，长途骑行中车辆因为轮胎发热很容易爆胎，如果轮胎状况不佳最好更换掉。

出发前尽量做到轻装上阵，但一些随车工具和御寒保暖衣物一定要随车携带。

最重要的一点，一定要提前规划好行驶路线避免少走弯路，因为踏板车的续航里程比较短，如果规划不合理，行驶途中没油了就会相当麻烦。

行驶过程中一定要注意车辆的变化，尽量做到适当的休息以缓解人体的疲劳和车辆性能的变化。

只要做到以上几点，我相信1500km的路程踏板车还是可以应对的，最后祝你旅途愉快。

没有实践过的键盘侠会告诉你不能跑，车子会断皮带，车子会拉缸，发动机会报废之类的谬论。但我会告诉你可以跑，只要你人吃得消车子就没问题。

前提是正规的品牌踏板车，那种江浙一带私人作坊的拼装车不算，当然也不是说要买多贵多高档的车，即使花4880元买辆豪爵悦星都妥妥的。

我今年7月底摩旅宜昌，从家里到宜昌三峡人家，就是125踏板车，单面320公里，早上八点出门，下午2点到达目的地，走的国道除了路口和视野不开阔的地方基本上用80的时速在跑，中途吃了午餐，车子满油状态下续航接近400公里，因为到了人生地不熟的地方，只有加满油箱才有安全感，所以加了一回油，算起来总共休息了4次，那时正值湖北最热的阶段。此次摩旅总里程1500公里，事实告诉我车子并没有掉链子。

我觉得需要注意的地方有以下几点:出发前换下机油，清洁空滤，检查轮胎的磨损情况，刹车制动性能，带上三证，补胎工具（我备了打气筒 胶条 自补液），加油卡，现金就可以愉快的出发了！

125CC踏板摩托车，时速匀达六七十公里，1500公里三天完成，完全可以胜任。

夲人曾用50CC(80缸)济南小轻骑，从上海宝山顾村到皖南宣城杨柳镇，全程约400公里，时速匀50码，七个小时完成，包括加油，吃饭，小息约一时，年内往返两次。车况正常，除一次途中扎胎，真空胎照骑不误，抵就近集市打针补液即可。

318国道，上海至宣城330公里，上海宝山顾村至沪青平公路(318国道)约四十余公里，(皖广德至宣城不见318路，高速摩托车禁上，车行Ⅹ018县道约七十公里，不知是否计算在318路内)。

宣城东至杨柳镇约三十公里。全程约合四百公里？

摩托车使用者，只要爱惜车辆，留意车况，两千公里须换机油，顺带清理空滤器，平时开车不可随意任性，车速保持匀速，高速行驰不可超过五分钟，

踏板车开中长途，选择气温偏低季节，踏板车发动机被外壳包得较严实，风冷性能受限，不比大梁摩托发动机裸露，风冷受益面大。

夲人系沪上八十年摩托车手，迄今为止还在驾驶远游的唯我一人，谨慎驾驰，爱护车辆，遵守道规，总结教训(包括他人的)，切莫开斗气车，英雄车。

以上点滴感悟，不足为道。

跑是可以跑的，会比较勉强，人比较吃亏。为什么这么说呢，首先，排量太小了，跑不快，一天跑400公里都很困难，而且时间长了热摔严重，速度起不来。

再者，125CC的踏板，底盘低，要是路况好还行，跑况不好，走起来会艰难，如果是跨骑会好很多。

另外就是续航了，看油箱大小和油耗，油箱小油耗大的踏板，跑一百多公里就得加油，很不方便。

如果非要跑，你准备一个大的充电宝，给手机导航用，规划好路线，尽量走好走的路。再装备一瓶补胎液，一个打气桶，一根传动皮带，怕万一断了，维修没有配件。戴好头盔，带一个反光背心，跑上注意安全。1500公里得走3-4天。

可以跑，我的摩托车不是太好的，建设旺雅战狼，我专门换的新皮带，全合成机油，前几天跑了个二百多公里，走的国道上不了高速，每天跑二百公里就可以了，当然了主要看路况，准备好开水，带足现金，路上好加油。头盔带全盔或者逮蓝牙耳机的头盔

一，换好的机油，换好的轮胎，并让有经验的维修店帮你检查整台摩托车；

二，带上换洗衣物、维修工具及耗材、水及口粮、水机充电宝、简单伤口处理材料、保证手机导航可以使用、整套骑行装备；

三，设置好路线，我建议每天跑300至400公里，路线中要每隔100公里内有加油站，每300至400公里内有旅业；

四，每次停车休息时，都检查一下车子的刹车、发动机、减震、轮胎等等，有问题要及时解决。

五，出发吧！

没问题的，我骑巧格i才跑了川西高原

宣城联强磁业有限公司怎么样？

宣城联强磁业有限公司是2014-10-16在安徽省宣城市郎溪县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于安徽省宣城市郎溪县十字经济开发区永茂大道。

宣城联强磁业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91341821394548596N，企业法人高斌，目前企业处于开业状态。

宣城联强磁业有限公司的经营范围是：磁性材料的生产；磁性材料的销售；钢材、建材、模具、润滑油、电机的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为40740万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共18家。

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综合楼井架搭拆专项施工方案？

综合楼井架搭拆专项施工方案有哪些？常见处理方式是怎样的？请中达咨询编辑的文章。

综合楼井架搭拆专项施工方案

一、基础处理及做法

1、基础见附图（一）

2、安装场地先要平整夯实，禁止在松土或沉陷场的基础上安装，基础承载力要求大于80Kpa。

3、基础浇注C30混凝土，厚度不小于500mm。

4、基础表面应平整，水平偏差不大于10mm。

5、基础设有排水措施，距基路边缘5米范围内，开挖沟槽或有效大振动的施工时，必须有保证架体稳定的措施。

6、浇筑井架基础时应有监理公司人员进行旁站，并对砼进行抽样。做砼试块进行养护，并有砼强度报告。

7、井架前的各项安全技术措施和安装单位情况应报宣城市建设局经备案，经备案后方可进行井架的搭设工作。

二、架体安装技术要求

1、井架全高的垂直度偏差应小于高度的1.5‰，针对井架为27米，所以垂直偏差控制在4cm以内。

2、吊笼导轨接头处错位偏听偏差不大于1mm。

3、底盘对角线误差不大于5mm。

4、各连接螺栓必须紧固。

5、安装人员必须经持有效的登高架设工操作证的搭架工。

6、高空作业系好安全带，井架下和周围3米内划定警区，禁止无关人员进入危险作业区。

7、安装前基础应完整，混凝土养护到期，试块报告合格，并报建设局相关部门备案。

8、工程主体未跟上时用缆风绳加固井架架体，缆风绳应使用直径大于9.3mm的钢丝绳，缆风绳与地面夹角在45度与60度之间，地锚应牢固可靠，符合《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）和有关规范要求。

9、避雷引下线和接地体的安装应符合防雷与接地安装规范要求，其接地电阻不得大于10Ω。

10、引下线可用圆钢，扁钢或铜导线，其尺寸不应小于下列数值。圆钢直径为8mm；扁钢截面积为48mm2；厚度为4mm；铜导线截面积10mm2。

11、5级风以上禁止安装作业。

三、架体安装步骤及操作要领

1、架体安装前，安全员和架子工应仔细阅读产品使用说明书，对各疑难问题解决后由安全员对操作人员进行安全教育和安全交底。

2、将底盘槽钢置于基础上，并用底盘联结角铁连接。放入地脚螺栓，底盘基本找平，检查内角对角线误差，要求不大于5mm。浇入混凝土，底盘与混凝土应留一定间隙作第二次灌浆。待混凝土基本干硬后，重新找平底盘。要求水平误差不大于1‰。再一次在底盘槽钢满混凝土，底盘四面应留有排水孔。

3、底盘上横放二根钢管或角铁，吊笼平置在底盘上。

4、安装立杆及平撑、斜撑，进料口安装八字撑时，均要求两个人默契的配合作业。

5、安装导轨管

6、当所搭设的架体超过两步后，架子工应搭设牢固可靠的作业平台，并要求系好安全带。

7、重重3、4步骤直到所需高度，进料方向与出料方向的余撑和八字撑交错安置。

8、在井架安装过程中要随时作吊线检查，保证垂直度要求。

9、在井架用一次搭设到位。

10、在搭设中当搭设至第8步时，应设置临时缆风，并随作业层上移，临时缆风也上移，当搭设至10步时，应设置第一道永久缆风。继续搭设时仍应设置临时缆风绳，直到搭设到27米后设置第二道永久缆风。

11、主体上来后应对已完成部分的主体的刚性拉结进行牢固拉结，方可进行搭设，并做好工作协调。

12、搭设过程中架子工应同时设置临时操作平台，一般可用五块6cm的木板作为操作平台，并随作业层的移动而进行移动。

13、缆风绳应用φ9.3>钢丝绳作缆风绳进行临时固定，顶部15米处增设一组缆风绳，设置缆风绳应对称设置，与地面成45°-60°角，缆风绳固定用地锚,地锚应用不少于2根钢管并列设置，间距50厘米，入土深度大于1.7米，并用花蓝螺丝，开口设保险，绳卡两端不少于3只，直径相匹配。

14、在工程主体未上去时，井架固定用缆风绳，在工程主体上去后，应积极使用刚性拉结，刚性拉结点应按每6设置一组，并在最顶层设一组。

15、安装天轮架及天轮滑轮。

16、根据需要安装避雷针及引下线和超载限制器，电视监控，停靠通讯系统。

17、安装卷扬机。

18、在卸料平台口，要拆除撑时必须另外增设两道八字撑，以达到加固要求。

19、安装完毕后，各传动系统应加注润滑油，活动部位应抹黄油，并检查各传动系统和安全装置是否灵敏可靠。

20、在确认各部位正常后，应按规定进行空载试验，额定局载试验，超载试验和安全装置的可靠性试验，经公司安全科验收后，方可投入正常使用。

四、安全防护装置及要求

1、吊篮底板铺设3cm厚铁板，吊篮两侧设高度为2m的安全防网片，并刷涂黄漆标志，与架体红色严格分开，吊篮顶用网眼为2cm×2cm的防护网，达到全封闭作用。

2、安全停靠装置。主要作用是吊篮运行到位时，停靠装置将吊篮定位。该装置应能可靠地承担吊篮自重、额定荷载及运料人员和装卸物料时的工作荷载，并与出料口门自动联锁，增强进出料的安全性。

3、断绳保护装置。主要作用当吊篮运行中发生断绳时，应能可靠地将其停住并固定在架体上，其滑落行程，中吊篮满载时，不得超过1米。

4、吊篮安全门。吊篮的上料口处应装设安全门。安全门彩联锁开启装置，当门关好时，能自动切断超升电源，升降运行时安全门封闭吊篮的上料口，防止物料从吊篮中滚落。

5、上极限限位器。该装置应安装在吊篮允许提升的最高工作位置。吊篮的越程（指从吊篮的最高位置与天梁最低处的距离），应不小于6米，当吊篮上升达到限定高度时，限位器即行动作，切断电源。

6、紧急断电开关。紧急断电开关应设在便于司机操作的位置，在紧急情况下，应能及时切断提升机的总控制电源。

7、信号装置。该装置是由司机控制的一种电视监控装置，其图像应能使各楼层使用提升机装卸物料人员清晰看到。

8、下极限限位器。该限位器安装位置，应满足在吊篮碰到缓冲器之前限位器能够动作。当吊篮下降达到最低限定位置时，限位器自动切断电源，使吊篮停止下降。

9、缓冲器。在架体的底坑里应设置缓冲器，当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时，应能承受相应的冲击力。缓冲器的型式，可用弹簧或弹性实体。

10、超载限制器。当荷载达到额定荷载的90%时，应能发出报警信号，荷载超过额定荷载时，自动切断超升电源。

11、井架进料口应搭设防护棚。防护棚应设在提升机架体地面进料口上方。其宽度应大于提升机的最外部尺寸；长度：提升机防护棚应大于5米，其材料强度应能承受10KPa的均布荷载或用两层竹笆，上下笔笆应垂直铺设，间距不应小于600mm。

12、卸料平台防护要求。各楼层卸料平台应单独搭设，禁止与外架、井架连接在一起。卸料平台应用4cm厚的木板拼装且严密，两侧有防护栏杆且用安全网或用脚手片进行全封闭，进料口应有定型化、工具化的安全门，并用红、白相间警示漆涂刷。

13、架体围护。架体三面（除出料口面）用800目的安全网全封闭。进料口处搭设高度为3.6米的双层防护棚，并单独搭设，不得与架体及外架卸料平台连接在一起。

五、卷扬机安装及操作要求

1、卷扬机安装平整、牢固。与地滑轮距离（卷筒中心距）应大于卷筒宽度的15倍。

2、卷筒上的钢丝绳应缠绕整齐，并不少于3圈，卷筒边缘设置防止钢丝绳脱出的防护罩。

3、卷扬机操作棚有防雨外应搭设双层防砸棚的双重防护，即双层防护棚，两层相隔不小于60cm，与提升机及卸料平台之间视线应良好。

4、卷扬机钢丝绳应设槽道，并加盖板，盖板留有观察口。

六、架体拆除（具体拆架方案在拆除前上报安全科）

1、井架拆除前必须按相关要求做好井架拆除备案工作，经报建设局相关部门备案后，方可进行拆除。

2、拆除前必须编制拆除施工方案，对安装班组人员进行安全技术交底及安全再教育，报请施工安全部审批后方可进行拆除作业。

3、拆除方案

①凡体弱有病的安装工人不得参与井架登高拆除工作。

②拆前设好警戒界址，警区之内严禁其它人员随便进出，克需通行须经指挥人员与监守人员同意后方可通行。

③拆除前应检查自己下方有无电线、机具及其它危险物品，要做好清场预防工作。

④拆架人员应戴好安全帽，扣好帽带，系好安全带。

⑤拆除时材料应顺接而下，严禁抛掷，不应破坏门窗、玻璃、落水管，外墙装饰等物品。

⑥严禁人员上下垂直同时进行作业。

⑦对拆除材料进行当天清场，分类集中堆放整齐，做好文明施工。

⑧拆除时，要搭设稳固的操作平台。

七、井架卸料平台的限载计算

为确保施工的安全，规范工地的安全管理，现对井架卸料平台限载额进行计算，根据工地的实际情况可知：

1、卸料平台用4×6的方档拼装,查《建筑施工手册》可知抗弯Fm=13N/mm，抗压及承压FC=10N/mm2，4×6的方档自重为330KN/m2。

2、根据井架起重量的限制，项目部规定：吊篮每提升一次，仅限吊两车货物。

3、本工程为全现浇结构，运输主要材料为素砼，无预制楼板安装过程。

4、卸料平台荷载计算：

小车的容积为0.2m3，一车砖块数50块，小车自重25kg。

2车砼自重：25×0.2×2=10KN

2车空心砖自重：2×15×50×0.24×0.115×0.09=3.726KN

2位推车2人重：2×60×10×10－3=1.2KN

从上述的计算中我们可知，卸料平台的承载即为4×6的方档的承压能力，而4×6的方档的抗压（承压）FC=10/mm2，但我们不能说此卸料平台的承载能力为10吨，因为卸料平台由钢管从室外地坪搭设而来，所以钢管架又必须要能满足要求。

5、验算钢管架

因为钢管架轴心受压强度条件下计算的承载能力FN≤81.32KN，但在卸料平台处的钢管处的钢管架大横杆传给立杆的荷载只是通过十字扣件传递，故不可能是轴心受压，而在偏心轴向荷载作用下，则钢管的承载能力只有（0.19~0.14）PN，即为11.4~15.4KN。

为此我们可以取限载额为10T，但在施工现场中不可能有这么大的值出现，故我们取66井架（吊篮）限额稍大一点即可，不防取2T为限载额。

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