1.修配厂的师傅为什么不让加私人加油站的汽油?

2.芒康旅游景点介绍 芒康旅游攻略

3.汽车油耗怎么计算,有公式吗?

4.买车的话主要看车的哪些参数?

5.开车省油的方法

6.家庭第一辆车,选什么价位比较好?电动车是不是比油车更适合新手?

修配厂的师傅为什么不让加私人加油站的汽油?

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谈到个人加油站的油品不行加,未免有些绝壁化,只不外个人加油站的油品质量乱七八糟,有好也有坏,所以有必定的隐患,但由此得出的结论是,个人加油站的油品不行加,未免有些果断,总不行一刀切。

但是我提议加那些有经验且口碑好的车友私人油站,而对待不懂的油站,特别是在外埠加油,尽力选大品牌,不需要拿本人的车去赌!

修车工不让你在个人加油站加油,或许出发点是好的,怕你看不清好坏,加的油质量欠好,造成发动机损坏。但问题是,整个个人加油站的油都是不牢靠的吗?起初,我们必须弄清楚个人加油站的油都来自哪里。

华夏70%的原油都凭借入口,而入口的大部分都由3桶油瓜分,小型个人炼油公司难以获得原油入口权,唯一两个民企才获得第一张原油入口筹办许可证,而其它10五家民营企业则获得成品油入口许可证。

一桶油不必定有多好,但终究是大品牌,所以即便差,也差不到哪里去,并且实施标准比力严酷,检测、抽查力度比力大,恰是这些条框让几桶油的油品得到保证,简单来说,几桶油的产物表现比力稳定,即便质量不高,但绝壁不会伤车,出现意外的几率也很小。

因而选用几桶油的燃油完全不需要担忧会出问题,每一个品质都差不了几何;而个人油站就做不了这件事,有些油品很好,有些一般,尚有少许无良者就没准往里兑点水,以前这类问题曝光的也很多对吧?

几桶油与个人油站的区别

私油站的油价更自制了,但私油站的油价其实不必定都是低质量的,也不必定都是骗人的,从过程上看,私油站的燃油在畅通环节可以省下许多本钱,例如私油站的燃油是干脆从少许地炼添置的,这一方的油车可以把油送到储油库。

哪里干脆就可以开售了;并且个人油站,招聘人少,通常两3个人就够了,所以本钱也就低,所以能把油价压下来,一般都比几桶油的产物自制两元摆布,固然这已是极限了,如果比这还自制,心理上也应当有点问题;所以个人油站的燃油也不是什么原因

一桶油在畅通环节比力庞杂,原来一桶油中的许多油也是从少许地炼厂采购的,不外检测环节相对严酷。并且,需求链也比民营油站的筹办要庞杂得多,例如团结入库,依照各地区需求团结调配。

这样,一走,就会增加许多本钱,再说,几桶油家大业大,用人密集型单元,匀称一个油站七八个人,因而人喂马的本钱也就增加了;因而,这便是几桶油的燃料价钱高的原因,终究是巨型企业,筹办本钱远远高于小型私营油站;像化验这一类,私营油站基本上没做什么事,都是从地炼买油,干脆开售!

在理论上,我国的私营加油站,无论是请求开业甚至于筹办拘押,都非常严酷。一般标准的个人加油站的油源是备案的,整个的进销存记录都要归档备查,一般而言,个人加油站的油源是附近的炼油厂。若外地对加油站的拘押力度较大,那么个人加油站的标准筹办是可以去加油的,多数情况下,油品质量也比力有

但私营加油站都是个人为盈利而开的,都希望赚更多的钱,在利益面前,未免保证不会有人不干。因而,我们很难坚信个人加油站的油源都来自正规渠道,质量牢靠。

煤油质量对汽车来说很重要,一方面是纯净度。含杂质过量,容易造成积碳,并且没法保持发动机清洁。第二,汽油标号是不是能满足标准的要求。汽油标号代表抗爆性能的分别,首要是异辛烷所占比例的分别,如果没有到达标准比例,抗爆性能就会下跌,事情时会产生爆震,时常产生爆震会对发动机造成侵害

因而几桶油的产物,质量都有最低标准,如果在不懂的情况下,例如开车去外埠,最佳甚至于加品牌汽油,因为品质比力容易保证,不了解真相,加私人油站的油,有危害。

因为你对好与坏一点都不清楚,贫苦找来找去,那些你所熟识的私油站的油品,你可以加,因为你知道怎样加;总之,私油站的油品尽管不行加,但整体质量甚至于乱七八糟,不如几桶油产物稳定,加到好就即是占自制,加到欠好就即是吃大亏!

总而言之,我们不行一概而论地说整个个人加油站都欠好,不要去加油,但相对待国营加油站,过程管理必定没那么严酷。并且私企老板始终都是利益至上的,我们加油的时间也不行单纯用肉眼就能分辨出油的质量好坏。

因而,在附近找不到国营加油站时,暂时救急是没有问题的,如果想要恒久运用,那么必定要断定加油站的油源都是正规渠道可以信赖的,这样才干安心,但这类确认会比力困难,修车师傅不提议去修车厂加私人油,也是出于这方面的斟酌。

芒康旅游景点介绍 芒康旅游攻略

昌都旅游景点

芒康县盐井古盐田

古盐田历史悠久,距今约有1300多年历史。在澜沧江东西两岸的沙滩和悬崖陡坡上层层搭建有3200多块盐田,年产盐达数百万斤。这里可以观赏到手工制盐的全过程,还可以看到独特而原始的生产工具、勤劳朴实的盐民和淳朴的民俗风情。中国茶马古道西藏盐井历史文化展览馆是中国第一家关于茶马古道历史的展览馆;曲孜卡温泉群共有108眼温泉,号称“百泉映月”,水温25度-80度不等,含二十多种矿物质,属温泉中的极品,是一个天然的疗养院。

盐井古盐田位于芒康县纳西民族乡,距县城107公里,214国道澜沧江东西两岸,海拔2300米左右。

“盐井”是由于产盐而得名,盐井藏名为“擦卡洛”,“擦”即意为盐,就是生产盐的地方,据史料记载早在唐朝时期盐井就有晒盐的历史,距今已有1200多年历史。这里有纯朴的民俗,当您看到房内的钟乳晶盐,一定会把您引入水晶宫的世界,展示在您面前的是一道自然、美丽的大奇观。

制盐是盐井人民的生存之本,是盐井人民经济收入主要来源之一。目前有盐田3454块,从事制盐劳动的纯盐民有64人,农牧劳动和制盐兼营劳动的人有2013人。盐的生产方式是世界上唯一的、最古老和最原始的。人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处,将卤水背上来倒在盐田里,经过强烈的日光照射,水份逐步蒸发,完后就是盐粒,晒干运入市场进行商品交易。每块盐田产盐约十几斤,三至五天扫一次,天气不好的时候十五天左右扫一次,桃花盛开的季节也就是农历二、三月份时的盐产量最高,质量最好,价格也比平常高。年产盐量约300万斤,收入100万至130万左右。盐的销路比较广,除销往西藏昌都的贡觉县、察雅县、左贡县、八宿县、芒康县、林芝的察隅县外,还销往四川的巴塘县、理塘县、康定县,云南的德钦县、香格里拉县、维西县等地。主要是以盐、粮交换的方式为主,特别是牧区最喜欢盐井的盐,说牲畜吃了此盐身体长的较为结实、肉多。

昌都必玩旅游景点怎样

昌都市古称“康”或“客木”,是西藏自治区所辖七个地区(地级市)之一!地处横断山脉和三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域,位于西藏东部,处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位,是川藏公路和滇藏公路的必经之地,也是“茶马古道”的要地。

昌都线路:芒康→左贡→昌都→类乌齐→八宿

景点特色:

沿着红山脉,随处可见的红,东起芒康,经左贡、昌都镇,西至洛隆、丁青、边坝,昌都各县无处不红。偶有几处落脚,都是难忘的体验。那些泛着红色或偏红棕色、紫红泽的山地或土壤,迷醉了我的双眼。

听当地的朋友说,在非常古老的地质年代,大概从恐龙时代起,经过高温高湿作用,致使铁元素氧化,造就了昌都的红土地。如今这“红”也成了昌都的标志。在拉萨时,人们就常说,但凡见到车身车轮红尘仆仆者,定是昌都来的车无疑。

绝佳看点:

出芒康县城往昌都一路行走,藏东南红土地的脆弱与壮美便一览无余地展现在我眼前。说它脆弱,一条细小的河流,就能把两岸的山体冲刷出巨大的沟壑,在GoogleEarth上看,成为永恒的伤痕;说它壮美,远处近处的山体在远古的造山运动中,在地表深处炽热岩浆的作用下,一层层不同色彩的岩石就此点缀在红色的山体中,令人惊叹。

到了昌都地区最西北端的丁青县境内,山体开始呈现出成片的橙红、棕红、殷红等红色素?红土地,就这样孕育出高原上少有的丹霞美景。还记得停留在八宿的时光,趁阳光没来得及照在八宿整齐街道楼宇的房檐白墙上,我们已坐在距离县城不远的东村陡峭的冷曲河岸,等候朝阳与东村的红土地同晖。东村是个很独特的小山村,它坐落在一片神奇的红土地上。夏天时,红色的土壤上飘浮着一片一片绿油油的青稞,在阳光映照下格外夺目。阳光慢慢铺展开来,打断了我飞翔的思绪。放眼望去,深蓝天幕下的沟壑红得无比灿烂,那一抹红,如同一方朱赤的印章,或是炼制灵丹的灶膛,或是藏族美女“高原红”的脸颊。

点点藏房散布在红彤彤的土地上,白墙墨窗点亮了凡间的天堂,房顶上垛垛秸秆好像戴在老阿妈头上的金饰,冷曲河的铁索桥上没有表情的牦牛懒洋洋地甩着尾巴向远方走去。

昌都交通:

包车沿214国道行进,或者沿214国道分别按段乘坐班车。

芒康-左贡班车,车程158km,每天早9:20分发车,票价60元。

芒康至昌都客车,票价150元;中途会在左贡停留。

昌都-类乌齐班车,车程105km,每天早9:20分发车,票价50元。

芒康-八宿,车程265km,票价70元。

昌都住宿:

芒康:康盛宾馆,120-200元/间;茶马风宾馆,80-120元/间。旺达宾馆,标准间80元/间。

昌都:昌都在西藏还算是比较繁华的都市,因此既有比较好的宾馆、酒店,也有普通的旅馆,能够满足旅行者的需求。

八宿:住宿很方便,有50-80元/人的青年旅馆。也可入住八宿交通酒店,环境要好得多,价格在80-120元/间。

昌都饮食:

芒康、左贡、昌都、八宿饮食基本都以川菜为主。

昌都线路:昌都→芒康→盐井

景点看点:

早就听说盐井是个神奇的地方,以前都只是匆匆路过。这一次,我终于有机会好好地走进位于芒康县东南部的这个小乡镇,去看看那宏伟、壮观的盐田景观。深入盐井,这有着上千年制盐历史的地方,果然让人叹为观止。

在盐井的加达村,目之所及,一片又一片的红盐晾晒于下午柔和的阳光下,那颜色于那壮观中便流出几分媚来。我迫不及待地问道,“桃花盐”是什么样的呀?像桃花那么漂亮吗?我的向导笑了,解释说,盐井产的盐分为红盐和白盐两种。由于加达村盛产红盐,也被称为“红盐井”。而我目前所看到的盐就是桃花盐了,因为它呈红色,且产于3~5月间桃花盛开时,故得此名。

天色渐暗,晚饭后我悠闲散步,只见岸边数条盐民为行走便利而开的斜坡,高高低低,阡陌纵横,虽乱却别有韵味。一眼望去,盐民在澜沧江两岸层层叠叠用圆木柱支起数千块盐田。灌满卤水的盐田倚崖而建,泛着青色或微红色光芒,煞是壮观。当我的目光落在支撑盐棚的木料上,其表面凝结着一层厚厚的晶体,那是盐水渗出来后经年累月形成的痕迹,若是在正午的阳光下必然璀璨生辉。

用红色来形容盐井段的澜沧江一点也不过分,一路夹带着泥沙和更多的高原激情,雪山之水和大地的缠绵已经变得如火般炽烈。不过让人称奇的是,同一条澜沧江,却在东岸西岸各产白盐红盐。

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西藏附近有什么小众但值得一去的旅游景点?

西藏对于年轻人来说是非常具有吸引力的一个地方,因为这里有非常浓郁的文化特色,地域景观也非常的壮阔,简直是令人神往。很多人去旅行的时候,虽然想看一看那些非常出名的地方,但是看完了之后还是比较想去一些小众的地方,没有人打扰也能够欣赏到景色。其实在西藏附近比较小众,但是有很好看的景点也是比较多的,例如例如鲁朗镇、芒康盐井、波密、樟木,江孜。

鲁朗镇的位置其实是比较偏僻的,位于一个深山老林,里面在藏语里面的意思,中文翻译的话叫做龙王谷。罗朗镇是非常典型的高原地带,但是下面又有山地和草甸比较狭长,周围还有溪水蜿蜒流过,溪水旁边有成千上万的野花正在盛放着。这个时候如果在西边建一块木篱笆,搭上一个小木屋的话,再在河上架上一座小木桥,简直就是一个世外桃源。而且鲁朗镇的村寨屋子都是新罗棋布的,就像是一个世外桃源,所以来到这里简直就不想回家了。

芒康盐井奇石是大自然的一种馈赠,这座盐井是茶马古道,在西藏最开始的地方,这里有着非常古老且独一无二的制盐术,这里的盐田就像一面面的镜子一样,非常平整,所以给人一种非常神秘的美感。这里的盐一般都是由女性完成的,所以这些女性的脸上也都有了岁月的痕迹。而且这里虽然都是用澜沧江的水,但是西岸的村庄盐田是红色的,东岸的村庄盐田是白色的,所以就显得非常神奇。

四川附近的波米也是宛若江南的一处地方,到了西藏的林芝地区一眼,看过去就能够看到雪山草地,相互呼应,还有一些灌木丛和乔木丛。这里的景象可以说是变化万千,雪山和林海相互环绕,而山底下的草地却是绿油油的,上面还开满了桃花。每年3月份到4月份的时候,如果走川藏线的话,一定要去林芝的桃花沟看一看,因为这里的桃树基本上全部都是野生的,平均年龄都是100年以上了,拍的桃花都是又小又密的,就是像陶渊明笔下的桃花源。

西藏都有哪些旅游景点

NO.1 :最美拉萨拉萨在保有自己神秘魅力的同时,迅速吸收着世界各地五彩斑斓的文化,可以说是最适合自助旅行的城市,无论对于什么地方来的人,这浓浓的异域风情都会马上击中你,让你在一段时间里神情恍惚,如入梦境,而聚集了世界各地游人的旅馆聚集区,又时常让你忘了身在何处——对于这片高原净土,以及那里蓝得令人久久无法忘怀的天空,大概谁都没有办法拒绝。

NO.2 :纳木错纳木错是世界上海拔最高的咸水湖,西藏最大的湖泊,朝圣者心目中的圣地,湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中,佛教徒们传说它们是五方佛的化身,凡去神湖朝佛敬香者,都会虔诚地顶礼膜拜;信徒传说,每到藏历羊年,诸佛、菩萨、扩法神集会在纳木错设坛大兴法会,此时前往朝拜,转湖念经一次,胜过平时朝礼转湖念经十万次,其福无量,所以每到四月十五左右,僧人信徒不惜长途跋涉,都要前往纳木错转湖,如潮如云,盛况空前。

NO.3 :阿里如果说西藏是“世界的.屋脊”,那么阿里则是“屋脊上的屋脊”。这里离天很近,云层很低;这里大地辽阔,雪山延绵,湖泊空灵;走进阿里,仿佛时光到流100万年,就像进入史前混沌未开的世界。面对千里茫茫的雪山,人变得越来越渺小,心灵却变得越来越宽广。一路行走,感受荒野之美,心中只有虔诚与敬畏。携一缕晨风,采一束阳光,飘在阿里的感觉是多么美好,虽然远离故乡,心却回到了雪域天堂。

NO.4 :墨脱有人说众生如同池塘中的莲花:有的莲花在超脱中盛开,其他莲花则被水深深淹没沉沦于黑暗淤泥,有些莲花已接近于开放,它们需要更多的光明。在开始墨脱的旅程之前,必须提醒你的是:去墨脱的路很危险,如果没有什么非去不可的理由,请不要轻易上路。如果你真的决定好了要狠狠考验自己一把,请做好必要的准备,因为,没有什么比生命珍贵。

NO.5 :喜马拉雅这里远离喧嚣,是一块空灵的蓝水晶。世界屋脊——珠穆朗玛峰高傲的把头颅挺起,世界都在她的脚下匍匐。与天对话,那空旷的洒脱,人的精神就会达到纯美的境地。“至人无己,神人无功,圣人无名”——庄子的逍遥游在这里得到了升华!直到此时,你才能真正体会“如果你不能去天堂,请来西藏;如果你来到了西藏,就不用去天堂”这句话。

NO.6 :波密波密县,位于中国西藏自治区东南部林芝地区,水土资源、植物资源丰富,是松茸、羊肚菌的重要产地之一,这里种植的茶叶质量也极好。在其境内还有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川,这些海洋型冰川发育良好,非常壮观。

NO.7 :那曲那曲位于西藏偏北处,地处唐古拉山脉与念青唐古拉山脉之间,高寒缺氧,气候干燥。这里有翻滚的云、粼粼的水波、连绵的群山和一望无际的辽阔草原,5至9月相对温暖,是草原的黄金季节,这期间气候温和,风平日丽,草原一片青绿,万物茂盛,人欢畜旺,特别是八月里举行的盛大那曲更增添了一份悠扬与豪情。

NO.8 :芒康芒康县位于西藏自治区东南部的横断山脉,自古就是西藏的东南大门,东接四川巴塘,南接云南德钦,是茶马古道在西藏的第一站。芒康旅游自然丰富,境内有郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情。芒康有着世界上独一无二的晒盐方式,盐井盐田,和西藏唯一的天主教的千年古刹,迷人的高原湖泊—莽措湖等。芒康的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”。

3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏,走过滇藏线,走过青藏线,第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线,感触颇多,这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区,平均海拔都在3600米以上,自驾游需要翻越多座高山,尤其像 东达山、米拉山垭口 ,海拔均超过5000米,在这样的高海拔地区,不仅人会出现 高原反应 , 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说,主要是一些自然吸气发动机车型,自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力,动力不足的情况,这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区,空气稀薄,尤其在海拔5000米以上的地区, 空气中氧含量大约只有11% ,这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右,人也是因此出现不同程度的缺氧状况,同样,对于 汽车 发动机来说,相同的进气量,含氧量迅速降低,直接影响缸内混合物的燃烧效率,进而影响发动机输出的功率。

因此,尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ,这样动力影响较小,虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车,但在东达山几个弯道上,会发现很少有他们的踪迹,很多路段他们都是慢悠悠行驶,有的货拉得重一点的,爬陡坡前,需要把货卸完才爬上去,也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡,不是说小排量车型不行,只是因为动力有所减弱,开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低,通过性不如SUV,进藏能行吗? 其实,最近几年进藏的路已经很好走了,全程柏油路,偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断,这种情况下,轿车通过性确实较差,但道路很快也能修好,基本不影响。

也有人问,现在开纯电动 汽车 能进藏吗?

纯电动 汽车 入藏?这事在一年前,想都不敢想,但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上,主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主,从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营,全线均有充电桩,两个站点之间最长的距离也没有超过300公里,充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验,还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV,如果是纯电动 汽车 ,那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型,在高海拔地区,虽然纯电动 汽车 动力影响较小,但是遇到低温天气,续航里程缩减较快,450公里的续航,一般续航需要打7折左右,按7折来算,这样也能行驶300公里以上,中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作, 进藏虽然里程不是很长,但是路途中耗时较长,出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养,更换机油、机滤,空调滤芯、燃油滤芯等易耗品,再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具, 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳(3吨以上)、拖车钩、千斤顶(3吨以上)、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需,绝大部分时间都用不到,但是像我经常长途自驾游,这些随车应急工具一直都在车上,第二次入藏的时候,8月下旬还在雨季,我们开着轿车从318进藏,然后从317出藏,当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路,只有SUV车型勉强能通行,绕行需要多走200多公里,于是使用工兵铲把坑洼路面填平,然后硬着头皮开,结果还是磕到底盘,最后使用千斤顶,垫了石头才通过,这些小插曲,就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品,身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金,在一些村庄,小镇还是以现金居多,如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ,还需要提前办理好边防通行证, 边防证 一般有效期3个月,到户籍派出所即可申请,要注意,申请时需要填写需要到达的地区,记得需要边防证的地区全部都选上,以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶,预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药,在西藏高原,最怕的就是生病感冒,因此这些药需要带上备用。

日用品, 西藏地区海拔落差较大,温差变化也很大,晴天,有时候山脚气温高达20多度,到达山顶垭口可能就是零下十几度, 冬季、夏季衣服 都记得带上,记得带上雨衣,雨伞可忽略,带上 防晒霜 等,西藏空气稀薄,白天紫外线很强,记得带上 睡袋 ,如果车辆空间大,还可以带上 帐篷、被褥 ,方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条,但是对于我们普通人群来说,还是走常规路线比较好,主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条,其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群,这一条线,从成都出发,依次经过 泸定县 (海螺沟冰川景区、泸定桥,小学课本上印象很深吧)— 康定 (木格措景区,期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ,海拔4298米,这是进藏第一座高山)— 新都桥 (摄影走廊)— 理塘 (向南到稻城亚丁)— 芒康 (乌拉山)— 左贡 (东达山垭口,海拔5008米,川藏南线第二高垭口,常年积雪)— 八宿 (然乌湖,让人魂牵梦绕,川藏线上的璀璨明珠)— 波密 (米堆冰川)— 鲁朗 (素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇)— 灵芝 (南迦巴瓦峰)— 拉萨 (过了灵芝向北线会经过工布江达县,这里有川藏线最后一个垭口,也是第一高垭口,米拉山垭口,海拔5013米)。

317川藏北线, 这条线文化底蕴浓厚,一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等,自然景观丰富,但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏,轿车需要多注意,遇到滑坡通行是一个大麻烦,很有可能夜宿车里。

1 09青藏线, 大多数人会走川藏线到西藏,然后走青藏线出藏,就是我们所说的 “川进青出”, 如果担心高原反应,那不建议由青藏线进藏,这条线平均海拔较高,但是路况较好,也是西藏主要的交通运输线,大货车居多,沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多,这里简单介绍这3条,每条进藏线路上,都有不一样的景色,如果单纯从景点来排名,当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原,刚进入高原时,记得不要吃得太饱, 饭吃7分饱 即可,高原地区肠胃容易受到影响,胃蠕动变慢,如果肠胃不舒服,刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物,如面条、稀饭等,多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心,以汉族、藏族、回族饮食居多,其中 川菜 较为常见,前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食,少吃特色小吃,等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿,像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多,但一般建议在县一级住宿比较好,干净卫生、安全,基础设施都比较好,住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异,以我个人沿途费用来说说吧,主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费, 走318川藏南线,从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右,到康定收费站是最后一个高速收费站,过路费130左右,之后就是318国道,无收费。

油费就看具体车型了,当时驾驶2.0T排量,SUV车型,平均百公里油耗11L左右,中途加油站也比较多,但是西藏境内油价略高,95号汽油比川内大概高了5毛左右,单程油费大约2000元左右,平均算下来,一公里大概1元左右,如果是轿车或者低排量车型,油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用, 每年6-10月 旅游 旺季,一般星级酒店普遍都在300-600左右,青旅、客栈、民宿等较为便宜,普遍在一百多元,当然床车自驾游也是可以的,累了随时休息,自然费用相差也会比较大,一般普通酒店住宿居多,价位在150左右。

3、吃饭费用, 中餐略贵一点,几乎都差不多,一天按早中晚三餐来算,平均一天50左右居多,当然这个差距也很大,全看吃些什么了。

4、景点门票, 绝大部分景点都是免费的,其他主要几个景点大概费用如下,泸定桥10/人,海螺沟92/人,稻城亚丁套票270/人,来古冰川50/人,米堆冰川50/人,羊卓雍措120/人,纳木错120/人,茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩,怎么看,很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具,这样花费普遍较贵。

全程算下来,川藏线快的话,5-7天左右,大部分在7-10天左右,人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面, 每年6月至10月初是自驾游旺季,但是尽量避开7-8月,这是暴雨季节,5-6月以及9月比较适合自驾游进藏,首次入藏建议选318川藏南线,记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项, 尽量不要在夜间开车,气候多变、路况较为复杂,尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等,一定要减速慢行,另外车上随时准备2天的食物,水至少准备3天,折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口,经常会遇到暴风大雪,路上堵车是常有的事,食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中, 不要随便离开主干道,很多地区荒无人烟,更别说手机信号了,尤其沿途一些沙地、草地等,不要轻易把车开进去,看似很正常的路,车很容易陷入沙地,不要私自走快捷小路,更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区,危险远不止来源于大自然,还有人心。

4、夜晚如果睡在车里, 尤其需要注意,不要整夜启动发动机开空调,无论是内循环还是外循环都很危险,更不要整夜紧闭车窗,夜晚不要在高海拔地区睡车里,开空调睡车里,不仅危险,仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ,容易缺氧,身体不适不要进藏,比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏,遇到感冒等问题,记得及时就医,不要拖,高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯, 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉,避免谈及忌讳的东西,尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时,等主人家双手捧到面前,才能双手接过来喝,很多人刚开始不习惯喝酥油茶,记得不要表现出来,再怎么样也要喝,这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ,不要踩着他们的门槛,更不能随便摸别人的头,遇到草场等牧民区域,不要随便驾车进去或者徒步进去,也有人说,看到年轻姑娘蹲在空旷地上,不要靠近,会尴尬的。

总之,西藏,一个去了还想再去的地方 ,相比大城市的繁华喧嚣,西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”,让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷,西藏,不仅有神奇壮观的自然风光,也有凶险无比的无人区,它的危险远不止来源于大自然,因此,自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说,一生中一定要疯狂一次,再不疯狂就老了,或徒步,近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景,或骑行,翻山越岭,一人一车,随心所欲,或自驾游,一边感受神奇壮观的自然风光,一边享受自驾游的乐趣,不管以何种方式入藏,很有必要做好各种攻略,知己知彼,让自己拥有一个完美的西藏之旅。

木垒县旅游景点介绍

1、水磨河避暑休闲旅游度假区:水磨河避暑休闲旅游度假区位于木垒县西吉尔镇。地处天山深处,每到夏季森林绿树、毡房蓝天,犹如冷库的温度,是极适宜避暑消夏的好去处。

2、鸣沙山:胡杨林景区_AA:在新疆木垒哈萨克自治县境内,准噶尔盆地的南缘,古尔班通古特沙漠东段,距北塔山约5公里(中蒙边界)的戈壁荒漠中,有一个被汉族人称为“梧桐窝子”哈萨克人称为“玉郎托格”(汉语意为:毡房似的树林)的地方,就是木垒胡杨林鸣沙山风景区。

汽车油耗怎么计算,有公式吗?

1,将需要计算油耗的汽车汽油加满,把汽车的计程器归零,当这部汽车跑一段时间后,再次把油加满,看加了几升油此时,把加油的量除以跑的里程数,就是每公里耗油量。如果把加油的钱数除以公里数,就是每公里的汽油钱。如果里程以百公里为单位,算出来的就是百公里油耗。

2,加满了油到自动跳枪后,开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时,看看跑了多少公里。用50升减15升后,直接简单计算油耗。例如跑了420公里,用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333,这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

3,实际计算一百公里油耗的方法:X/100=50/600, X是我们所求的实际百公里油耗,等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L,解方程,X=50×100/600。

扩展资料

降低汽车油耗方法 夏日检查空调系统检查必不可少

空调故障可能也是耗油很重要的原因,如果空调制冷效果不好,不少人会加大风速和降低温度,以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗,车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是,除了空调故障外,空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果,车主应及时对冷凝器进行清洁,确保空调以良好的状态工作。

频繁急刹是导致油耗居高的主因

频繁的急刹,是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示,其油耗比同级别的车型低40%左右,从这个侧面的数据也反映,市区综合耗油的偏高,与频繁的急刹,关系明显。

在确保车辆安全行驶的同时,充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例,车辆速度只需提到40公里/小时,就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时,继续加速,在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时,就只好狂踩刹车,加速时的油耗就白白浪费了。

提醒:驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车,在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态,那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。

依靠惯性行驶是节油的关键

“惯性行车”省油众所周知,但在实际的调查发现,真正能用好惯性行车的车主,并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现,超过半数的车主表示,踩刹车至少占市区行驶时间的1/3,车多、红绿灯多是主因。

小排量车空调不宜开启过猛

在太阳底下暴晒的车辆,上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗(也可把车门打开),在不开启空调的前提下把风机调置较高档位,驱赶走车内的热气,等车辆适度降温后,再开启空调。除了恰当开启空调外,在行驶时,风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低,一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调,建议关闭无人乘坐的副驾驶风口,让冷气集中在驾驶室上,这样能够有效地节能油耗。

百度百科:油耗

买车的话主要看车的哪些参数?

买车需要看以下几方面:

1、轴距:轴距和车长有一定的关联,但是两辆车,相同的车长,却未必轴距是相等的。一般来说,轴距越长,也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

2、发动机最大功率:发动机最大功率是发动机的动力参数之一,我们可以简单理解为功率越高,车辆的动力就越好,不过这样理解并不合理,因为还有一个非常重要的参数,那就是发动机转速。随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。

3、油耗:油耗对于车主来说非常重要,毕竟现在的油价可不便宜,并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗,通常都是理论油耗或者等速油耗,与实际油耗相比会有比较大的差异,所以我们拿来参考一下就行,不必较真。

开车省油的方法

省油的小方法:

1、选择好自己的出行路线,当然选择最近、最快捷的路线。方法很简单,在电脑上随便找一个地图,输入出发点和目的地,选择最快捷、最省时间路径。也可根据自己的出行要求选择。还有就是尽量避开拥堵段和拥堵时间。

2、轮胎气压,气压合适相对省油,据有关部门测试一般车辆前轮胎压为2.2-2.3Pa,后轮气压为2.4-2.5Pa。

3、尽量不要经常在车里装着重物跑来跑去。最简单的道理,马拉多了也累。

4、不要大脚踩油门。据实验分析,大脚油门的开车方法只会缩短4%的开车时间,但油耗却增加37%。一般市区道路上,最为省油的开车时速为50Km/h,转速维持在2000rpm到2500rpm之间,而高速公路则为90-100Km/h之间,因为只要时速每增加10Km/h,那么油耗会相应增加10%。

5、定期保养,既能减少汽车的故障率也能减少耗油,这是毋容置疑的。

6、夏天开空调也是非常耗油的,所以建议夏天使用空调,够用就行,别开太大。

7、还有就是加油的时候选择在气温较低的时候。最简单的道理就是热涨冷缩。

家庭第一辆车,选什么价位比较好?电动车是不是比油车更适合新手?

1、发动机、变速箱、底盘是三大件,决定了车的品质高低;

2、机械化比较多,使用起来性能稳定,做好保养可以使用几十年;

3、使用年限还由于汽油、机油以及各种润滑油的品质所决定,长期使用高品质油品对车更有好处,如果使用劣质油品,可能直接对车造成耗材;

4、油车配套设施比较完善,无论是加油站还是保养店,遍地都是;

5、排放的尾气不仅对大气有一定污染;

6、汽车行驶有独特的声音,就是通常所说的“声浪”。

电车作为新型汽车,与油车相比,除了动力来源不同外,还有着很多的区别点:

1、电子元件比较多,性能易出现不稳定的情况;

2、结构相对简单,主要就是电机,并且体积还很小,留给驾驶室的空间更大;

3、不需要排放尾气,不仅可以实现零污染而且没有中毒危险;没有排气管的拱起,后排坐起来更舒适;

4、驱动电机的输出,中低转速区间都是恒定最大输出扭矩,起步速度更快,在城市路段也会更加灵活;但高转速区间扭矩越来越低,所以起步后优势不再,而且电机系统,对于操作要求更高,技术不好易造成吞吞吐吐的感觉;

5、驱动主要受温度高低的影响,越寒冷的地区续航越打折扣;

6、续航直接由电池容量决定,且越大容量电池充电速度越慢,多则几个小时

综合以上,如果你买车就是为了上下班,主要在城市里开,偶尔跑跑长途,并且家/公司附近充电桩比较多,充电很方便,而且未来几年可能投入电车的费用有限,未来也准备换车不考虑保值与否,那么推荐你选择电车;