油价能降到从前吗知乎-油价能降到从前吗

1.影响石油期货价格的主要因素有哪些？

2.美国9000亿纾困法案终于落地 原油多头反而顶不住了？

3.国内成品油价将迎“两连涨”，我国各地油价的实际情况如何？

4.国内油价迎来“六连涨”，给我们的生活带来了哪些影响？

影响石油期货价格的主要因素有哪些？

(一）石油供应总量及供绐结构

迄今为止，历史上发作了数次石油危机和石油战役，危机的发作使人们忧虑未来的石油供应。以罗马倶乐部为代表的一些专家学者几十年前从前猜测国际石油资源将在数十年内耗费殆尽，而石油价格会涨至100美元/桶以上。事实上，几十年过去了，国际石油资源不但没有耗费殆尽，并且探明储量继续添加，石油价格也远未上涨到最初猜测的水平。1982—1991年的10年间，全球累计采出石油295亿吨，而探明剩下储量却从1981年末的926亿吨添加到1991年末的1365亿吨；1992—2001年的10年间，全球累计采出石油340亿吨，探明剩下储量从1991年末的1365亿吨添加到2001年末的1400亿吨；现在全球石油储采比在40-43年之间。从这个意义上来说，至少在未来20年不会呈现全球范围内的石油供应缺少现象然而，从国际石油储量分布上看，结构性的失衡是一个根本特征。以中东产油国为主的欧佩克安排的石油储量占国际总储量70%以上的比重，在国际石油商场的供应端起着非常重要的效果。欧佩克国家的产能利用率及其在国际石油供应中所占的比重的改变，对国际石油价格有非常深远的影响。

关于非欧佩克国家而言，其剩下可采储量是有限的，在20世纪80年代仅占国际石油储量的约1/3，到2002年其份额现已下降到约1/5。现在，全球石油储采比约40年，主要欧佩克国家都在80年以上，而主要非欧佩克国家储采比仅十多年。因此，从长远来看，非欧佩克国家不可能长时间占有国际石油商场的主导地位，其占有的商场份额将会逐步向欧佩克国家，尤其是海湾产油国搬运。这是猜测油价长时间走势有必要考虑的一个根本要素

(二）石油生产本钱

石油生产本钱并不直接对国际石油商场价格的决议产生影响，而是经过影响生产者的产量决议计划，进而影响商场供应数量，直接地引起价格动摇，因此可以说石油生产本钱是影响石油价格的一个长时间要素，一国、一个区域的石油生产本钱的上升并不会当即引起石油价格的动摇，只要石油生产本钱的改变足以引起供应数量的改变时，才有可能引起价格的动摇。

就供应数量而言，首先是生产水平遭到石油总储量的约束，总储量又遭到新增储量的影响，而新增储量主要靠勘探开发出资的添加而添加。只要当价格的上涨水平足以影响边沿油田的开发时，资金才会因为有利可图而流向勘探开发领域，使新增储量添加，大量的新的石油区块投人生产，然后添加石油供应总量；相反，如果价格水平不足以影响出资的流动而引起生产的下降，就会导致供应紧张，形成新的价格上涨。显然，影响出资添加或引起出资削减的临界点在于边沿油田的生产本钱，只要价格足以影响边沿油田的开发，整个总供应水平就不会发作较大的改变，一旦价格水平跌到边沿油田开发本钱以下，供应水平下降，就会天然制止价格的跌落，这便是价格和本钱之间相互调理的商场机制。

美国9000亿纾困法案终于落地 原油多头反而顶不住了？

后市观点

原油价格依然面临较大的风险，昨天美国艰难的通过了9000亿美元的纾困法案，原油价格短线开始上行，但在后半夜明显能够感觉出市场做多的动能已经大不如从前，油价最终震荡走低，抹去纾困法案带来的全部上行空间。从圣诞节之后的第一个交易日来看，市场还没从节日的氛围中恢复过来，成交量仍没有完全恢复，因此短期的市场走势还难以反映出全部的市场心态。但我们发现油价似乎要走短线的二次探顶行情，布伦特52.5美元很有可能会成为短期的高点。

我们依然认为，明年的原油价格将会继续突破新高，因此短期的油价如果能够回调，那么长线投资者可以适当布局抄底策略。在疫情不断变异的当下，在油价回到50美元附近的当下，我们目前很难给出良好的抄底位置，在没有疫情大爆发困扰的情况下，布伦特45美元附近可以开始布局抄底策略，但如果变异病毒出现大流行，那么底部将会下移到40美元附近，因此企业要根据自身的风险承受能力来制定相应的市场策略。

每日动态

1WTI主力原油期货收跌0.54美元，跌幅1.12％，报47.62美元/桶；布伦特主力原油期货收涨0.13美元，涨幅0.25％，报51.34美元/桶；INE原油期货收跌1.07％，报305元。

2离岸人民币（CNH）兑美元报6.5309元，较上一交易日纽约尾盘涨117 点，盘中整体交投于6.5102-6.5306元区间。

近期要闻

1俄罗斯能源部长：当前油价已处于“最佳区间”，进一步增产或正当时；俄罗斯计划在1月的会议上支持OPEC+进一步逐渐提高原油产量，因为原油价格正处于最佳区间。俄罗斯副总理诺瓦克表示，鉴于减产行动得到了充分执行，并也已经达到了预期目标，而每桶45至55美元的价格区间是最佳的，因此已经到了可以考虑增产的时候。若油价没有达标，则俄方将永远不会考虑进一步恢复产能；自12月初OPEC+通过了逐步增产的新计划以来，布伦特原油均价约为每桶50美元。当时由俄罗斯和沙特领导的OPEC+产容国联盟决定2021年起将逐月把产量提高多达50万桶/天，而不是之前计划的从1月1日起增加近200万桶/天。OPEC+部长将每月会晤一次，讨论每次增产的规模，可以视疫情发展应对不确定的需求。下一次会议定于1月4日举行，将确定2月份应向市场增加多少供应。在回应俄罗斯是否想2月份再增加50万桶/天产量时，诺瓦表示：“如果局势正常稳定，我们将支持增产。”目前尚不清楚OPEC+的另一领导国沙特是否会支持增产。上周，沙特石油大臣阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼与诺瓦克在利雅得面谈后表示，他想让市场投机者“保持警惕”。所以，直到1月4日开会的那天，没人会知道沙特方面会做些什么

2NYMEX原油重拾涨势走强，后市走向将观望供需恢复速度的竞赛；NYMEX原油在周一亚市早盘短暂跳空低开后重拾涨势，升至一周高位48.96美元/桶，再度逼近49美元关口，因全球市场在美欧圣诞节假期后的风险偏好情绪在受到美国财政风波短暂打击后重新回暖，投资者继续放远目光看好2021年的全球经济前景，在疫苗得到应用平息全球经济风险的大背景下， 旅游 出行需求有望恢复，因而届时石油需求前景也将进一步好转；而此若在经济前景进一步看好的背景下，NYMEX原油价格短期仍有望上看50美元关口，但之后的进一步走势则取决于2021年开年之后全球经济恢复速度与OPEC+逐月增产之间的赛跑，一旦市场需求进一步恢复，油价将上行至疫情爆发前的60美元桶，但是届时进一步上行空间将受到OPEC+产能全面恢复状况的压制

3华侨银行：2021年布伦特原油价格料先跌后涨；华侨银行经济学家预计2021年第一季度和第二季度初布伦特原油价格将下跌至45美元/桶，但2021年底可能上涨至55美元/桶，预计原油需求复苏之路不平坦，旅行限制和疫苗制造基础设施的断断续续风险可能在2021年初占据主导地位；2021年初对原油来说很可能是一段艰难的时期，因为石油输出国组织及其盟友（OPEC+）可能提高每个月的产量，而利比亚继续将石油重新注入国际市场，从第一季度到第二季度中期，供应可能会超过需求，布伦特原油可能会在每桶45美元处寻找底部，从第二季度末开始，预计疫苗的广泛分发将提升基本需求，导致供应短缺，并在年底前将布伦特原油价格提升至55美元/桶

本文源自能源研发中心

国内成品油价将迎“两连涨”，我国各地油价的实际情况如何？

石油输出国组织（欧佩克）与其盟友已经达成逐步增产的妥协协议，协议的主要内容是从明年1月起将原油日产量提高50万桶，并实行补偿机制，弥补之前未能达标的任务。而且他们今后还会每月召开一次会议，评估市场形势，确定下个月的生产政策，这个协议的达成，意味着石油产出国将控制原油的价格，极有可能会导致国际原油价格的持续上涨。

而在国内，在成品油价“两连涨”后，预计在市场上判断的12月第二轮成品油调价极有可能成真，那么就有可能迎来国内油价的“三连涨”。

其主要原因如下：

根据欧佩克周四发布的声明，成员国决定自愿将减产量从770万桶/日调整至720万桶/日，约占全球需求的7%，别看这个比例似乎不大，实际上是在为原油上涨提前预约。这也会触发国内成品油调整价格的机制。根据国际原油近段时间价格的波动来分析判断，预计本轮油价涨幅在0.06元/升至0.08元/升之间，时间基本确定在12月17日。

12月7日，原油收盘：WTI原油差价合约收于45.84美元，布伦特原油差价合约收于48.82美元。比较上一日有极细微的下落。 而在资本市场上，美股石油股盘前普跌，西方石油、英国石油公司跌超3%，那么国际市场上，原油的价格上涨预期肯定还没有达到要求，价格的持续上涨还可能需要时间。

所以在短期内，国际油价是有支撑基础的。从明年开始主要石油产出国每月会开会讨论一次，确定下一年度的产量政策，目的也是要保护原油的产出价格。这意味着从明年2月起，原油产量将有很大的灵活性，但不管是增产还是减产，调整幅度都很小，不会超过50万桶/天。

12月7日，自从3日上调油价之后，中石化、中石油各地加油站调整后的92、95号汽油价格是这样的：

在北京市场，中石化：-10#车柴京Ⅵ5500元/吨；京六92#汽油5750元/吨；京六95#汽油5900元/吨。中石油：-10#车柴京Ⅵ5535元/吨；京六92#汽油5750元/吨；京六95#汽油6050元/吨。零售价格92#汽油价格 5.75元/升，95#汽油价格 6.18元/升。

上海市场，中石化：国六0#车柴5350元/吨；国五92#汽油5750元/吨；国五95#汽油6050元/吨。中石油：国六0#车柴5350元/吨；国五92#汽油5750元/吨；零售价格国五95#汽油6050元/吨。国六92#汽油7274元/吨，5.72元/升；国六95#汽油7702元/吨，6.09元/升。

广东市场，中石化：国六0#柴油5770元/吨；国六92#汽油6150元/吨；国六95#汽油6450元/吨。中石油：国六0#柴油5500元/吨；国六92#汽油5900元/吨；国六95#汽油6250元/吨。零售价格国六92#汽油7343元/吨，5.78元/升；国六95#汽油7775元/吨，6.26元/升。

作为老百姓还是希望这个油价不要涨的太多了，现在可都得节省点。

国内油价迎来“六连涨”，给我们的生活带来了哪些影响？

国内油价所面临的“六连涨”给很多普通人带来般都是经济、出行方面的问题。油价上涨也会让人们选择新能源汽车，还会导致其他物品的价格上涨。

养车成本高，导致人们出行次数变少

油价的上涨给很多人带来的感觉就是养车的成本越来越高了，以前可能觉得自己养一辆车没什么问题。但在油价连续上涨之后，很多人反映加满一箱油要比从前贵很多。每次去加油的时候看到汽油的单价总是会心头一颤，感觉自己的钱包马上就要负荷不起了。但是不管你加或者不加，油价就摆在那里，所以很多人只能尽量减少自己出行的次数，尽量少用车，不出远门，能省则省。

促进新能源汽车销量上涨

随着现代社会越来越发达，新能源汽车也走进了大家的生活中。这种汽车除了常见的电动汽车之外，还包括燃料电池电动汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车和混合动力汽车。它们不必依靠汽油，采用的是非常规的车用燃料作为汽车的动力来源，用起来也非常方便。在油价飞涨的情况下，很多人会选择电动汽车，从而导致这种汽车的销量开始提升了。疫情期间，大部分人的经济都非常紧张，面对持续上涨的油价也只能退而求其次，所以对于新能源汽车来说倒是个不错的发展机会。

油价上涨会导致物价上涨，物流变慢

大家都知道我们日常生活中所用的东西都是要靠汽车来运输的，很多东西的价格其实都包括了运输成本。但是随着油价的上涨，运输成本普遍会逐渐提高。每个行业面对这种趋势，肯定不可能还维持原本的价格，自然要提升物品的价格，所以最后因为油价上涨多花的钱，最后基本都是从普通人身上赚回去，自然白就给大家的经济压力造成了更大的负担。而且很多在网上购物的人会发现自己买的东西回来得越来越慢，有的时候还要周转好几个站，等的人简直是望眼欲穿。

总而言之，油价上涨给人们的生活带来许多不便。但是俗话说”物极必反“，再怎么疯涨的东西都会有降价的时候，等过段时间肯定就能恢复正常，到时候大家也许就能松一口气了。