1.国际油价大跌,终于雨过天晴,对全球有哪些影响?

2.新冠疫情迫使欧盟物流崩溃,天津邢台等地6月底前淘汰国三柴油车

3.波兰佣兵瞧不起乌克兰人,副防长称波兰参战的可能性极高,目前在做准备

4.油价上涨消息已公布,出行成本增加!化肥贵到用不起,好消息来了

5.西方对俄油限价俄罗斯油价为什么便宜

国际油价大跌,终于雨过天晴,对全球有哪些影响?

波兰价格_波兰油价调整通知

油价大跌,这是一个紧急信号,势必对全球中期大势影响深远。原油作为全球工业的第一定价品,从来没有无缘无故的大涨。同样,也从来没有无缘无故的大跌。近期油价的屡次大跌,

可能预示着两种可能:

沙特与美国已经取得默契。7月中旬将开启中东之行,重点是沙特,核心诉求是让沙特多产油、将油价降下来,从而缓解美国和欧盟的通胀压力。按照国际惯例,类似美国这样的大国元首,在正式出访之前,应该就已经敲定好了相关合作,否则,大概率不会启动正式出访。

提前敲定相关合作,只等正式出访的宾主两欢,事实这个可能性极高,所以,近期油价提前启动下跌反应。

俄乌战争有缓和意味。现在的俄乌战争,早已进入俄罗斯越打越主动、乌克兰越打越被动的状态。而面对这一窘境,当下的欧洲,除了英国和波兰还坚持对俄强硬,如欧盟的主导者法国和德国等,均开始有妥协促谈的意味。

坚持强硬与妥协促和,这两种态度,对国际油价是有直接影响的,如果坚持强硬的态度占上风,则国际油价持续企高,主张妥协促和的态度占上风,则国际油价进入回落。所以,在近期油价连续回落之后,俄乌战争进入缓和区间,这种可能性也是存在的。

影响势必深远

美国可以放缓加息力度。今年以来的美国加息是史所罕见的。之所以启动高强度的加息,是因为美国经济遭遇到史所罕见的高通胀。而如果油价继续下跌,如果跌破到90美元/桶下方,那么,美国的预期通胀至少可以下降2个点。美联储必将放缓加息力度,当然,这对美股肯定是个利好。

新能源可能进入较大回落。最近两个月,全球新能源一二级市场(尤其是A股)的大幅反弹,既与之前的跌幅过大相关,但更重要的是,全球油价的飙升,激发了新能源的市场需求。逻辑是很简单的。既然新能源火爆与油价飙升有关,那么,油价一旦较大幅度回落,必然会导致新能源市场需求的预期下降。

美国对华态度的再变脸。过去一个月,美国对华态度,尤其是涉及到经贸的,有明显的主动缓和迹象,包括两次提到将取消对华产品的加征关税。美国对华的主动缓和,不因其他,而是因为美国国内的超高通胀,需要高性价比的中国商品进行对冲。

但是,如果油价大幅回落缓解了美国国内的超高通胀,那么,美国的对华态度有可能再次变脸,这对我国的出口企业,可能会形成局部的负面反射。

新冠疫情迫使欧盟物流崩溃,天津邢台等地6月底前淘汰国三柴油车

▎天津港:6月底前停止国三柴油车集疏港

为打好2020年污染防治攻坚战,天津将要限制高排放柴油车,6月底前天津港停止国三标准及以下柴油车集疏港。港口货场新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车,降低污染物排放。

天津市人大代表、市交通运输委党委书记、主任王魁臣也表示:“将加强绿色港航技术装备的推广应用,6月底前淘汰天津港集团自有国三货运车辆。”与此同时,7月1日起,全市新购置的环卫、邮政车辆全部使用新能源汽车或达到国六标准。

▎坚决取缔!邢台6月底前淘汰全部国三车

近日,河北邢台市出台《关于加快淘汰国三及以下排放标准经营性道路运输柴油车辆工作方案》,引导、鼓励国三车所有人主动淘汰,对到达报废期限未报废的坚决予以取缔。邢台市国三车淘汰正式开始,时间从2020年3月26日—6月15日,在这阶段内,公安部门对认定淘汰的车辆,按照相关报废要求,办理车辆报废手续。自7月1日起,国六标准即将要实施,除了国五的车型不能上牌之外,国三车型的报废大限也到来。

▎高安:暂停办理车辆购置税相关业务

2020年3月26日,高安市税务局已分居车辆购置税征收点发布通知:因系统升级,2020年3月27日下午1点至2020年3月30日暂停办理车辆购置税相关业务。新车交购置税才能上牌,但随着疫情稳定,年前下单购车的用户也趁着这个时候准备给车上牌跑车拉货去了。加上二手车也需要缴纳购置税,到时候排队人数会激增,特别是又处于车辆买较集中的高安地区,大家赶紧抓住最快的时间去上牌。

▎国际油价反弹上涨?油价依旧“5元时代”

一般来说一个月会有2次油价调整,不过由于3月第一次调整在月初,第二次是3月17日晚大跌超过8毛/升,92汽油,95汽油和0号柴油等都已经低于6元/升,进入到“5元时代”。在3月31日24时要迎来新一次的油价调整,目前经过7个工作日的统计,预计油价下跌1130元/吨,今天跌幅比昨日减少15元/吨。不过由于本次统计原油均价低于40美元/桶,目前油价没有什么下跌的空间,新一油价上涨概率不大。

▎马斯克:特斯拉尽快重开纽约超级工厂,生产呼吸机

据外媒报道,当地时间周三,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在Twitter上表示,公司将“尽可能快地”重新开放其纽约超级工厂,为感染新型冠状病毒的患者生产呼吸机。医疗设备制造商美敦力公司首席执行官奥马尔·伊什拉克当天早些时候表示,其已经开始与特斯拉合作,后者很快就将开始在加州弗里蒙特工厂生产呼吸机。

▎欧盟物流濒临崩溃?边境点3小时走300米

3月24日,据媒体报道,欧盟内部跨境货物运输75%依赖公路,在各国因防疫需要恢复加强边境管控后,该物流渠道受影响尤为严重。3月21日至22日,一些过境关卡的车排起长龙,拥堵的车流长达40多公里,拥堵的时间超18小时。

3月17日,波兰与德国边境的封闭,致该处排起了长达60公里的车队。一位德国货车司机表示,他在边境处花了3小时才走了300米。周围排队的卡车还有运羊、牛等各种活体牲畜的,自己从未见过这样的拥堵车队。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

波兰佣兵瞧不起乌克兰人,副防长称波兰参战的可能性极高,目前在做准备

目前,美国和北约多次表示不会直接参与俄乌冲突,但北约盟国波兰似乎是个特别的存在。

11月29日,波兰国防部副部长马尔钦·奥切帕在演讲中说,波兰参战的可能性“极高”。他说,“我们将参加一场战争的可能性有多大?非常高。我们无法纯粹假设地考虑这种情况,但如果从政治角度来看,某事至少有30%的可能性,目前我们已经在为此做准备了”。

奥切帕称,俄罗斯与北约发生战争,以及中美之间发生冲突的可能性都非常高。在目前的情况下,波兰的外交和国防政策应该尽可能全球化,旨在加强与志同道合者的关系,不仅在欧洲和北约,而且在全世界,包括韩国。

波兰之所以提到韩国,是因为波兰军备集团和韩国现代乐铁公司将建立一个联合集团,专门生产韩国公司的K2“黑豹”主力战车的波兰改进版本K2PL,预计生产820辆,以此作为波兰广泛的军事升级计划的一部分。

俄乌冲突后,波兰在援乌武器、制裁俄罗斯、向乌派遣雇佣兵上都走在前列,而这或是出于他们自认为的优越感。

卢甘斯克民兵军官马罗奇科最近在社交媒体上说,在乌克兰士兵对来自波兰的雇佣军,越来越不满,原因是在交往中,波兰人表现出傲慢自大,将乌克兰人视为二等人,所以引起了乌克兰人的不满,这往往引发小规模的械斗。

此外,尽管服务条件平等,但与乌军相比,波兰军人享有许多特权。他称,除了既定的货币津贴外,波兰佣兵们还以捐赠的形式获得额外资金,并还能从西方赞助人那里获得了大量装备和特殊装备,而这些装备也是乌军需要的,但他们要自费购买。

不过,自傲是一回事,现实又是另一码事。马罗奇科说,近来许多来自波兰的雇佣兵都集中在斯瓦托沃、利西昌斯克、克雷门纳亚,而我们从情报、无线电拦截中,知晓这些军人正在遭受巨大损失。他们在情报中得知,“波兰官员说,要把这些死亡的佣兵运回波兰,并找一块墓地将他们埋葬”。

波兰若参战,其实一点也不意外,目前波兰除了在军事上跃跃欲试,在经济上也对俄极尽打压。

本周欧盟各国就俄罗斯原油进口价格上限进行讨论,但未能达成一致,因为波兰坚称,为了削弱俄罗斯资助战争的能力,此一上限必须低于G7集团所建议的水准——G7集团提议将油价上限定在每桶65美元至70美元之间。波兰称,这不会伤害到俄罗斯,因为俄罗斯原油价格已经在63.50美元,低于该区间。

由于俄罗斯的石油生产成本估计在20美元左右,让莫斯科从石油出口中获得了巨额利润,因此波兰、立陶宛和爱沙尼亚等强硬立场国家一直力推价格上限应在每桶30美元。目前俄罗斯供应全球约10%的石油。

欧盟原计划在12月5日确实俄原油进口上限,但目前看来,达成协议不太容易。

波兰外交官表示,如果到12月5日仍未就G7集团的价格上限主张达成协议,欧盟应采取在5月底已达成的更严厉措施:从12月5日起禁止所有俄罗斯原油进口,以及从明年2月5日起禁止石油产品进口。

油价上涨消息已公布,出行成本增加!化肥贵到用不起,好消息来了

即将迎来五一黄金假期,很多人都特别激动,本身这个季节阳光明媚、气候温和,正是出游的好天气。

01、油价“节前大涨”

每逢节前油价都会“逢节必涨”,如今也不例外,随着五一假期的临近,油价再次迎来上调。

不过我国油价走高,其实也是受国际原油的价格反弹影响。

近些日子以来,国际原油价格波动明显,且处在高位震荡中,如25日原油跌幅为4%,但26日又涨超3%。

受俄乌局势所致,国际油价易涨难跌,特别是俄罗斯停止对波兰的天然气供应,使得欧洲天然气市场大涨近30%,原油价格也因此从100美元涨至105美元。

相关数据显示,美国原油日产量为1190万桶,比起去年多产100万桶/日。

尽管日产量大增,可石油储备量减少。

如上周美国商业原油库存为4.144亿桶,环比多出70万桶,但该库存低于预期的200万桶,处于20年来较低位置。

当然,4月28日布伦特原油期货合约价降至102.95美元,跌幅为1.91%;上海原油期货报价为640.9元,跌幅为2.29%。

不过这依旧无法阻止国内成品油价上涨的步伐,本次上涨将是年内“第7涨”。

根据发改委文件通知,4月29日0时起,汽油将上调205元/吨,柴油将上调200元/吨。

如此一来,折合92号汽油上涨0.16元/L,95号汽油涨0.17元/L,0号柴油上涨0.17/L。

这次上调后,车主们的加油费用将上调,如普通50L的私家车油箱,调价后加满一桶油将多花费8元;满载50吨的大型物流运输车辆,每行驶百公里,其燃油费将上涨6.8元。

此次上涨后,部分地区95号汽油重回9元时代,如两广、云南95号汽油为9.01-9.06元/L,西藏为9.7元/L。

随着五一假期临近,车主的出行成本将有所提升,不过因部分地区交通尚未恢复,部分城市执行“3+11”政策,因此车主出门前要提前做好功课,以免白跑一程。

02、农民:柴油涨,化肥更是贵到用不起

成品油的上涨,不仅会影响广大车主的出行,对农业领域也是一大影响。

要知道农民进行农业生产中少不了各种农用车,如拖拉机、旋耕机、货车等,而如今正处在农业生产的黄金阶段,柴油价格陆续涨至8元/L,自然是让农民的生产成本大涨。

不过最让农民无力吐槽的是,如今化肥价格迎来了大涨,各种商品肥料贵到用不起,不知该如何是好。

其实早在年初开始,尿素价格就持续性走高,1月初时现货价格为2520元/吨,但如今已普遍涨至3000元/吨以上,累计上涨19.05%。

从今天报价来看,山东普涨20-40元,主流价为2920-3010元/吨;河南涨了30元,主流价为3000-3030元/吨;河北涨了20-30元,报价为3000-3050元/吨;安徽涨了20元,出厂价为3050-3070元/吨;广东涨了20-30元,报价为3150-3200元/吨;云南涨了30元,出厂价为3080-3150元/吨。

尿素的走高,除了受国际影响外,也是因为我国库存持续走跌。

2月份时,尿素库存累计为87.27万吨,但如今已下滑至41.92万吨,跌幅达51.97%。

库存的降低,主要是和春耕农肥需求较高有关,目前尿素产销率几乎为100%,企业预收订单已提前至7-15天,可见尿素需求有多紧张。

其他化肥价格也是如此,如磷酸二铵已涨至3950元/吨,相比上一天涨了150元每吨,比起往年更是涨超1000元/吨,;而硫酸钾也已涨至5000-5500元/吨,主要是因钾肥依赖进口,而国际钾肥价格疯涨,进而使得国内钾肥价格纷纷大涨。

如今全球化肥市场可谓是疯涨,从去年年初至今,尿素猛涨148%,磷酸二铵涨了90%,国际氨涨了220%,氯化钾涨了198%。

而随着国际化肥市场走高,农民的用肥成本也在大涨。

目前不少国家的农民已调整种植结构,如增加用肥量少的大豆种植面积,减少玉米的种植面积。

还有不少农民已开始自制肥料,利用传统发酵的农家肥施肥。

不过农民也别担心,1个好消息来了!我国始终调控肥料价格,将其控制在稳定范围内,且从3月份开始,国家投放了600万吨储备肥以及100万吨钾肥,从而缓和市场压力,稳定化肥价格,相信要不了多久肥料价格将再次下降。

西方对俄油限价俄罗斯油价为什么便宜

历经近半年拉锯,欧盟成员国就对俄罗斯海运石油出口设置每桶60美元的价格上限达成协议,12月5日,俄油“限价令”正式生效。G7和澳大利亚随即也表示跟进。

根据这一限价机制,如果俄罗斯向第三方国家出售原油的价格高于上限水平,那么欧盟和七国集团的企业将被禁止为俄原油运输提供保险、金融等服务。欧盟还计划每两个月审查一次该限价机制运作情况,以应对市场变化,确保价格上限比俄罗斯石油产品平均市场价格至少低5%。

为何是60美元/桶?

价格上限是西方对俄制裁锁链的最新一环,也是核心举措。然而,围绕限价标准应设在何种水平,欧盟内部出现了严重分歧。

G7最早提议将价格上限定为每桶65至70美元,这在波兰和波罗的海国家看来“太过慷慨”,他们提出应限价每桶30美元甚至更低。但这一主张遭到希腊、塞浦路斯和马耳他等国的反对,这些国家拥有庞大海运业务,他们要求将价格上限设在每桶70美元。

最后阶段磋商超过24小时,经过艰难谈判,12月2日,欧盟终于就对俄海运石油出口限价达成一致,包括“钉子户”波兰在内的27个成员国同意将价格上限定为每桶60美元。爱沙尼亚总理卡娅·卡拉斯表示,虽然爱方希望更低的上限,但60美元已是目前能取得的最好结果。

中国社科院欧洲研究所研究员赵晨指出,60美元/桶的价格低于外界此前预估的65至70美元/桶,显然,这是欧盟在经过一番博弈和妥协后,不得不采取的折中方案,而在弥合内部分歧的同时,欧盟也希望在限制俄罗斯石油出口收入和不减少俄罗斯对全球市场的出货量之间取得微妙平衡。

对俄罗斯杀伤力几何?

那么,这样一个充满妥协的限价之举究竟能否达到美欧预期?舆论对此普遍持质疑态度。

比利时智库布鲁盖尔研究所能源政策专家西莫内·塔利亚彼得拉表示,60美元/桶很接近俄罗斯乌拉尔原油最近的市场价格,不会对俄财政产生太大影响。英国《经济学人》杂志则指出,“限价令”看似很精明,但俄方完全可以使用不受限价令影响的非西方油轮和保险公司。

在赵晨看来,欧盟出台限价举措,一方面是为了扩大对俄罗斯的能源打击范围,使其无法获得更多的原油出口收益并用于俄乌冲突中,同时,欧盟也是为确保石油进口价格的波动形势得到稳定,维护自身经济利益。

“但无论出于何种目的,实际效果都会大打折扣”,赵晨指出,从价格因素来看,根据国际货币基金组织估计,俄石油生产的成本盈亏平衡价约为每桶30至40美元。眼下,俄罗斯运往一些欧洲地区的乌拉尔原油交易价已跌至每桶60美元以下,远低于伦敦布伦特原油期货每桶85美元的价格。因此,尽管西方设置了价格上限,俄罗斯仍有盈利空间,至少在短期内影响十分有限。

赵晨还注意到,相较于此前,欧盟的态度已经出现软化迹象。根据此前禁令,自12月5日起,欧盟将停止进口俄海运原油,欧盟将全面禁止向俄油轮提供服务。但是,最新达成的价格上限放宽了限制,允许欧盟公司为遵守价格上限的俄油轮提供服务。此外,欧盟还给予价格上限45天过渡期,并表示只有“故意”运输超过价格上限的俄原油,才会受到禁运90天的处罚。

“对俄油限价的制裁举措高高举起、轻轻落下,反而为俄石油禁运打开了‘后门’”,赵晨说道。

俄罗斯的反制“工具箱”里有什么?

欧盟已经出牌,俄罗斯的回应则是寸步不让,誓言将进行反制。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫3日重申,俄罗斯不会接受西方的油价上限,克里姆林宫正在评估当下的情况,会在快速分析后采取行动。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克4日也表示,俄针对“油价天花板”政策的态度一直没变,哪怕减产也不会接受对俄石油“限价令”。同时,他还指责西方的做法是野蛮干涉市场,违背了世贸组织制定的所有规则。

赵晨表示,俄罗斯的政治考虑优先于经济考量,因此必然会对“限价令”展示出强硬态度。这也意味着,俄罗斯将为此作两手准备,一方面,要调整能源出口方向,从需求侧寻找更多的新的原油销售地。事实上,俄罗斯早有绸缪,国际能源署数据显示,自5月以来,俄罗斯向西方国家输送的石油以每天220万桶的数量逐日递增,其中三分之二已转移至中国、印度和土耳其。截至今年10月,印度已经成为俄海运石油的最大买家。

与此同时,为了突破封锁,俄罗斯还在组建自己的独立系统,买方可由俄罗斯实体安排保险,将在很大程度上避开制裁。

赵晨进一步指出,除了减产和减少向欧盟国家出口石油,俄罗斯的反制工具箱中还有液化天然气,石油、天然气双管齐下,无疑将加剧欧洲国家的能源危机。

西方将遭到何种反噬?

针对“限价令”给市场带来的不确定性,欧佩克+也表示了不满。路透社援引几名消息人士的话报道称,几个欧佩克+成员国认为这一反市场措施最终可能被西方用来对付任何生产商。

印尼财长穆里亚尼此前也提出过同样看法。她表示,沙特和欧佩克决定大幅减产石油,是为了阻止美国“将大宗商品价格用作地缘政治目标”,因为一旦开创这个先例,将加剧全球经济焦虑,且没人知道西方的下一个目标会是谁。

欧佩克+还在“限价令”生效前一天举行会议,决定维持第33次部长级会议确定的减产目标,即在8月产量的基础上将月度产量日均下调200万桶。在会后发表的声明中,欧佩克+表示,这一减产决定“纯粹是基于市场考量”,是“正确且必要的做法,以让全球石油市场迈向稳定”。

赵晨注意到,相关会议一般是在工作日时间举行,但这次会议被安排在西方对俄石油实施“限价令”前的周末,且从线下面对面会议改为了线上会议,使得这场会议显得“非同寻常”,而此前曾主张增产的代表也就此形成共识,认为当下并不是加大石油产量的好时机。

“这一轮原油供给侧同需求侧之间的博弈,最终会给欧盟和G7国家带来反噬,相比天然气,石油市场全球化程度更高,若该市场重演欧洲天然气危机,波及范围会更广,不仅欧盟国家这个冬天的日子会很难熬,世界经济的复苏脚步也将受到拖累“,赵晨表示。