宁波港国六柴油价格_宁波市柴油价格

2024-07-10 03:40:36

1.梅山港的发展现状

2.什么是涉海企业

3.宁波三门上路旅行攻略宁波三门在哪里

4.深圳，宁波、厦门、青岛、大连这五个计划单列市，哪个前景更好？

5.出海打鱼的真实工薪是多少？

6.宁波市象山港水产资源保护条例

7.宁波市象山港海洋环境和渔业资源保护条例

8.宁波轨道交通6号线的线路站点

9.中国主要的港口？

梅山港的发展现状

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（一）是梅山具有设立保税港区的天然优势。

梅山岸线资源丰富，港口条件良好，海岸线总长22.5公里，其中深水岸线达7公里，最深处达69米，能够停泊超级油轮和第五代、第六代集装箱轮，具备建设深水码头的天然条件。梅山土地开发条件优越，梅山建成后面积可达36平方公里，近期可用建设用地达18平方公里，能充分满足保税港区建设功能布局和可持续发展需求，其中规划为保税港区的7.7平方公里均为废转盐田，符合土地总体利用规划。该岛四面环海，适合封闭式开发管理，建设保税港区十分有利。梅山区位优势明显，与大陆仅距500 米左右，处在长三角的核心区，是宁波－舟山港的枢纽区块。梅山岛交通便捷，距宁波市中心40公里、栎社机场50公里。正在建设的穿山疏港高速公路和沿海中线高速公路，建成后将通过跨海大桥与梅山相连。

（二）是设立梅山保税港区具有强大的经济基础。

在党中央、和浙江省委、省政府的正确领导下，近年来宁波经济保持了持续、健康、快速的发展。2007年，全市生产总值达3433.1亿元，财政收入723.9亿元，港口货物吞吐量3.45亿吨，集装箱吞吐量935万标箱，外贸自营进出口565亿美元，其中出口382.6亿美元。平稳较快的经济增长为宁波梅山保税港区建设提供了坚实的经济腹地支撑，强劲高速的港口发展为宁波梅山保税港区建设创设了有力的载体，日益增长的对外贸易为宁波梅山保税港区建设开拓了巨大的市场需求。

（三）是设立宁波梅山保税港区条件成熟。

从2006年开始，宁波市委、市政府全面启动了宁波梅山保税港区规划建设的前期工作，多次组织专门人员到境内外相关区域进行考察学习，并进行了充分论证；成立了梅山岛开发建设管委会，全力推进梅山保税港区各项前期工作；委托中国城市规划设计院完成了梅山保税港区总体发展规划。宁波梅山保税港区土地利用规划符合城市建设总体规划和土地利用总体规划的要求。目前，梅山保税港区各项基础设施包括梅山大桥、2座10万吨级集装箱码头、行政商务中心、滩涂围垦、梅山大道等重大工程以及岛内供水、供电、路网、排水等基础设施建设进展顺利，设立保税港区的条件成熟。

二、设立宁波梅山保税港区的重大意义

为认真贯彻落实党的十七大精神和国家长三角地区发展战略、进一步提升浙江、宁波开放创新水平，设立宁波梅山保税港区意义重大。

（一）是有利于贯彻落实国家长三角发展战略。

党中央、把长三角地区改革开放和经济社会发展提升到了国家战略的层面，并明确了长三角地区的发展目标和功能定位。2007年5月，WJB总理在上海主持召开了长三角地区经济社会发展座谈会，要求长三角地区率先发展、科学发展。宁波是长三角南冀的经济中心，随着2008年杭州湾跨海大桥建成使用，宁波还将成为长三角南冀的交通枢纽。宁波港是国家确定的“四大国际深水港”之一和上海国际航运中心的重要组成部分。宁波的特殊地位和重要作用，客观上要求宁波要率先发展、科学发展, 积极参与到实施长三角区域发展战略上来，主动承担起服务长三角、服务全国大局的使命。设立宁波梅山保税港区,赋予宁波开放度更高、政策更优惠、功能更齐全的新的对外开放载体，有利于释放宁波潜能，有利于宁波在更高层次、更大范围、更宽领域，发挥更大的服务、带动作用，为实现国家长三角战略做出更大贡献。

（二）是有利于进一步提升上海国际航运中心竞争力。

国家的港口规划明确提出，建设以上海、宁波和苏州港为中心的上海国际航运中心，建设上海－宁波双中心国际集装箱干线枢纽港，形成两大集装箱港口航线分工合作、腹地各有侧重和吞吐能力互补的格局。按照国家对宁波港口的规划定位，经过多年的努力，宁波港已经与上海港形成了错位发展、功能互补、共建国际航运中心的格局，吞吐量连年快速攀升，且在大宗货物运输领域和管道运输、海铁联运运输方式等方面具有独特的优势，已成为上海国际航运中心的重要组成部分。2007年，宁波港完成货物吞吐量3.45亿吨，继续位居大陆港口第二位，世界港口第四位；集装箱吞吐量935万标箱，增长32.3%，居世界港口第十一位。目前，宁波港已与世界100多个国家和地区的600多个港口有贸易运输往来,月集装箱航班超过844班，集装箱航线达191条，远洋干线达96条，已形成覆盖全球的集装箱运输网络。预计到2015年，宁波港货物吞吐量将超过5亿吨,集装箱吞吐将超过1500万标箱，将进一步跻身世界一流大港行列。宁波作为上海国际航运中心的重要组成部分和国际集装箱干线枢纽港双中心之一，通过设立宁波梅山保税港区，有利于实现宁波港与上海港在功能上、体制政策上协同发展，提升上海国际航运中心的国际竞争力。

梅山保税港区和上海洋山保税港区虽然地处同一经济区，但两者各有侧重，共同服务和推动整个长三角地区发展。洋山港侧重集装箱业务，重点为上海和江苏沿江各大城市服务，并辐射江苏北部、安徽、河南等省和沿江各省；宁波港侧重集装箱和大宗大量的散杂货，重点为浙江各城市服务，并通过海铁联运等多方式服务于江西、福建和我国中西部省份。宁波港在港口基础条件方面有明显的优势，尤其是宁波—舟山港一体化后优势更为突出，与上海港具有较强的互补性，未来两个保税港区在功能发挥上存在较大合作空间。特别是在当前长三角区域经济快速发展、国家长三角战略全面实施的背景下，设立宁波梅山保税港区不仅能够大大增强宁波－舟山港的服务范围和服务功能，而且有利于上海—宁波两大主体港在未来经济发展中有效发挥“双中心作用”，更好地维护长三角地区以及沿长江流域的经济安全和产业安全，为长三角地区乃至我国经济发展提供有力保障。同时，两个保税港区还能在未来发展中形成互补互促的协作关系和新的“双轮驱动效应”，加速提升整个长三角地区的港口国际竞争力、开放竞争力和服务带动力。

（三）是有利于推进宁波－舟山港口一体化进程，全面打造国家重要的区域性资源配置中心。

实施宁波—舟山港一体化是省委、省政府贯彻国家长三角发展战略，建设亚太地区重要的国际门户，实施“港航强省”战略，打造国家重要的区域性资源配置中心的重要举措。宁波－舟山港是国内最大的铁矿石中转基地、华东地区最重要的煤炭供应基地，原油接卸量占全国总量的1/3以上，宁波口岸的外地货源出口比重达到50%。2006年，国家将梅山岛港区列入国家“十一五”口岸发展规划，同年8月出台的《中国沿海港口布局规划》明确定位宁波港是长三角港口群的主体港之一，是集装箱运输的干线港。随着宁波—舟山港一体化的深入推进，宁波—舟山港在国家港口发展战略中的地位进一步凸现。宁波口岸的发展地位以及国家一系列规划对宁波—舟山港和口岸的要求，突出体现了新形势下宁波对促进实施我国港口和口岸发展规划、提升国家港口和口岸整体实力的重要支撑作用。梅山岛处于宁波—舟山港的核心区域，北靠北仑主港区，南连舟山诸岛，西接象山港，东临国际航道和锚区，区位条件优越，是设立保税港区的天然良址。设立梅山岛保税港区，充分发挥其资源配置中心的核心功能，有利于推进宁波—舟山港口和口岸发展进入规模扩张与功能创新的新阶段，有利于进一步发挥宁波—舟山港作为集装箱运输干线港和宁波作为我国东部沿海重要口岸城市的作用，对促进我国港口和口岸规划的实施，对加快提升宁波—舟山港口岸和港口整体服务功能，做大做强宁波—舟山港，打造国家重要的区域性资源配置中心具有重要战略意义。

（四）是有利于促进宁波、浙江经济增长方式转变。

改革开放以来，宁波经济一直保持快速增长的势头，综合实力不断提升。但是在经济社会发展过程中，土地、能源、环境等资源环境制约也日益明显。要落实科学发展观，促进经济又好又快发展，必须坚定不移地以开放创新为动力，寻求新的经济增长方式，开拓新的经济发展空间，实现经济社会发展的新突破。设立宁波梅山保税港区不仅有利于引领制造业和服务业的产业升级，提升经济增长的质量，而且有利于扩大对外开放，提升区域国际化水平，增强经济增长的国际竞争力，从而为浙江经济增长方式的转变提供重要支撑。

三、宁波梅山保税港区发展方向

批准设立宁波梅山保税港区的规划建设面积为7.7平方公里。功能和税收、外汇政策按照《关于设立洋山保税港区的批复》以及海关总署公布的《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》等有关规定执行。宁波梅山保税港区下步发展思路确定为：

指导思想：坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕建设国家重要的区域性资源配置中心和为长三角成为亚太地区对外开放门户作贡献的目标，充分依托资源优势，以进出口贸易为龙头，以现代物流为支撑，以休闲旅游和涉外中介服务体系为配套，努力把梅山建设成为“特色鲜明的保税港，休闲宜居的生态岛，充满活力的临港城”，成为长三角南翼亚太地区重要的国际门户。

功能定位：以国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和保税加工和保税物流等保税港区功能为主导，以商品服务交易、投资融资保险等金融贸易功能为辅助，以法律政务、中介鉴证、休闲文化、进口展示等服务功能为配套，具备生产要素聚散、重要物资中转等现代功能的国家重要区域性配置中心。

规划布局：包括：码头作业区，规划建设干线集装箱泊位，岸线长约3500米，建设10万吨级泊位10座；物流仓储加工区，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、保税加工和保税物流等功能；港口配套服务区，主要发展商品服务交易、投资融资保险等金融贸易功能，以法律政务、中介鉴证、休闲文化、进口展示等服务功能为配套。

什么是涉海企业

涉海企业可以从第一、二、三企业来分：

涉海第一产业，包括海洋渔业，即海水养殖、海洋捕捞和海洋渔业服务业

涉海第二产业：包括海洋水产加工、海洋油气业、海滨砂矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋电力业、海水综合利用业、海洋船舶工业、其他海洋制造业

涉海第三产业：包括海洋交通运输业、海滨旅游业、海洋科学研究、教育、社会服务业等

资料：

财富中文网发布了2019《财富》中国500强排行榜。

其中多家涉海企业上榜，名单如下：

41. 中国海洋石油有限公司

较2018年上升了4名，以2269.63亿元的营业收入排名第41名。中国海洋石油有限公司为中国最大的海上原油及天然气生产商，亦为全球最大的独立油气勘探及生产集团之一，主要业务为勘探、开发、生产及销售原油和天然气。

60. 潍柴动力股份有限公司

较2018年下降了7名，以1592.55亿元的营业收入排名第60名。潍柴动力股份有限公司成立于2002年，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。

75. 中远海运控股股份有限公司

较2018年上升了12名，以1208.29亿元的营业收入排名第75名。公司是一家为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务的综合性航运公司。根据CI统计，其总运力排名全球第六。

88. 昆仑能源有限公司

与2018年排名相同，以1054.7亿元的营业收入排名第88名。昆仑能源有限公司，是中国国内销售规模最大的天然气终端利用企业和LPG销售企业之一。主要从事液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）终端、液化石油气（LPG）销售等业务。

97. 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司

较2018年上升了3名，以934.97亿元的营业收入排名第97名。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，是世界领先的物流装备和能源装备供应商，公司致力于在：集装箱、能源化工及食品装备、海洋工程等主要领域，提供高品质与可信赖的装备和服务。

105. 招商局蛇口工业区控股股份有限公司

较2018年下降了3名，以882.77亿元的营业收入排名第105名。招商蛇口在全国邮轮港口进行网络化布局及商业模式复制，实现“船、港、城、游、购、娱”一体化联动管理，构建集旅游地产、母港经济、邮轮产业于一身的高端旅游服务生态圈。

199. 中国船舶重工股份有限公司

较2018年下降了7名，以444.83亿元的营业收入排名第199名。目前，中国重工在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，产品包括舰艇用柴油机及部件等多种军用舰船装备。

205. 东方海外(国际)有限公司

2018年未上榜，以434.93亿元的营业收入排名第205名。东方海外（国际）有限公司主营业务为集装箱运输和物流服务。东方海外是世界上最大的综合国际运输，物流和码头公司之一，是利用信息技术和电子商务管理整个货物运输过程的行业领导者。

212. 广东海大集团股份有限公司

较2018年上升了21名，以421.56亿元的营业收入排名第212名。广东海大集团股份有限公司是以水产、禽兽饲料、生产、销售为基础的高科技企业集团。

216. 渤海租赁股份有限公司

较2018年下降了11名，以412.9亿元的营业收入排名第216名。渤海租赁股份有限公司，主营业务涵盖飞机租赁、集装箱租赁、境内融资租赁等，是全球第三大飞机租赁商、第二大集装箱租赁商。

241. 上海国际港务（集团）股份有限公司

较2018年下降了42名，以380.43亿元的营业收入排名第216名。上港集团主营业务分四大板块，即：集装箱码头业务、散杂货码头业务、港口物流业务和港口服务业务，目前已形成了包括码头装卸、仓储堆存、航运、陆运、代理等服务在内的港口物流产业链。

304. 通威股份有限公司

较2018年下降了23名，以275.35亿元的营业收入排名第304名。通威股份有限公司是由通威集团控股，以饲料工业为主，同时涉足水产研究、水产养殖、动物保健、食品加工等相关领域的大型农业科技型上市公司，系农业产业化国家重点龙头企业。

361. 扬子江船业（控股）有限公司

较2018年上升了19名，以232.38亿元的营业收入排名第361名。江苏扬子江集团公司是集造船及海洋工程制造为主业，金融投资、金属贸易、房地产和航运及船舶租赁为补充的大型企业集团。

381. 中海油田服务股份有限公司

较2018年上升了37名，以219.45亿元的营业收入排名第381名。中海油田服务股份有限公司是全球最具规模的综合型油田服务供应商之一。服务贯穿海上石油及天然气勘探，开发及生产的各个阶段。业务分为四大类：物探勘察服务、钻井服务、油田技术服务及船舶服务。

383. 宁波舟山港股份有限公司

较2018年上升了22名，以218.79亿元的营业收入排名第383名。宁波舟山港股份有限公司作为浙江省沿海港口的运营中心，主要负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、台州港及义乌港的港口运营管理，公司的经营范围主要包括集装箱、铁矿、原油、煤炭、液化品、件杂货等货物装卸业务，并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产有关的全方位、综合性服务。

390. 海越能源集团股份有限公司

2018年未上榜，以214.12亿元的营业收入排名第390名。海越能源集团股份有限公司是以能源产业经营投资为主营业务的大型综合性能源企业，于2004年在上海证券交易所挂牌上市。目前，旗下拥有北方石油、宁波海越、海越资管等公司。

433. 中船海洋与防务装备股份有限公司

较2018年下降了102名，以192.13亿元的营业收入排名第433名。中船海洋与防务装备股份有限公司是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团。

485. 中国船舶工业股份有限公司

较2018年下降了53名，以169.1亿元的营业收入排名第485名。中国船舶系中国船舶工业集团有限公司核心民品主业上市的重要平台，是国内目前规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，涵盖了船舶造修、海洋工程、动力业务、机电设备四大板块业务。

492. 中远海运发展股份有限公司

较2018年下降了56名，以166.83亿元的营业收入排名第492名。中远海运发展股份有限公司，致力于以航运金融为依托，发挥航运物流产业优势，整合产业链资源；打造以航运及相关产业租赁、集装箱制造、投资及服务业务为核心的产业集群。该公司船舶租赁业务船队运力规模和集装箱租赁业务箱队规模都位居世界前列。

《财富》中国500强排行榜考量了全球范围内最大的中国上市企业在过去一年的业绩和成就。本排行榜覆盖范围包括在中国境内外上市的所有中国公司，所依据数据为上市公司在各证券交易所正式披露信息。该榜单由《财富》（中文版）与中金公司财富管理部合作编制。

2019年中国500家上榜的上市公司总营业收入达到45.5万亿元人民币，较2018年增长14.8%，再创新高；净利润达到了3.625万亿元，较2018年增长4.21%，相比2018年24.24%的涨幅而言，受宏观经济影响大幅放缓。2019年上榜公司的年营收门槛为162.38亿元，相比2018年提升了17%。2018年中国GDP首次突破90万亿元，这500家上市公司的收入总和也再次超过了中国当年GDP的一半。

榜单头部公司依然是：中石化、中石油和中国建筑。中国平安蝉联非国有企业第一位。

2019年一共有42家新上榜和重新上榜公司，其中小米集团以1749亿元的总收入排名第53位。美团点评则以652亿元营收排名第140位。

在行业方面，由阿里巴巴、腾讯领衔的互联网服务行业虽然收入总和仅占到所有500家公司的2%，但是该行业市值却接近11万亿，占中国500强总市值的23.7%。

在盈利能力方面，与2018年情况相同，最赚钱的10家上市公司除了几大商业银行和保险公司之外，仍是中国移动有限公司、腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司。这十家公司在2018年的总利润达到1.46万亿，占全部上榜公司利润总和的40.3%。

在利润率最高的40家上市公司中，贵州茅台酒股份有限公司由2018年的第四位跃居榜首，利润率高达45.6%。首次上榜的中通快递以24.9%的利润率进入利润率榜。其中值得关注的一点：在净利润率最高的这40家公司中，商业银行占据了21家。

宁波三门上路旅行攻略宁波三门在哪里

1.宁波三门在哪里

宁波客运中心站到三门的班车：首班车06:45，末班车17:15，票价41元。宁波火车站到三门的动车、高铁：首班车07:30，末班车18:57，一等座45.5元，二等座35.5元。乘车约一个半小时，动车组约40分钟。让咱们乘动车组吧，公共汽车太慢了。

2.宁波到三门有多远

宁波站到象山影视城公交方案：

1.先从宁波汽车南站坐车到象山，车次多；

2.然后从郸城坐车到丁山、小棠、大唐，然后告诉售票员**城下面有很多车次。现在也有直达香山**城的。

3.三门以前属于宁波

因为三门离宁波最近的地方可以说是三门的边缘，那边有两个小岛，把江一分为三，像三门一样，所以叫三门。

4.宁波三门在哪里办身份证

目前台州9个县(市、区)各有一个受理点，分别是椒江区行政审批中心公安窗口、黄岩区行政审批中心公安窗口、路桥区行政审批中心公安窗口、临海市行政审批中心公安窗口、天台县行政审批中心公安窗口、仙居县行政审批中心公安窗口、三门县行政审批中心公安窗口以及温岭市大溪派出所、坎门派出所目前，来自天津、吉林、江苏、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、重庆、四川等11个省份的新泰州人可以在泰州异地办理身份证。

如果已经领取《浙江省临时居住证》，但实际居住在本人或直系亲属合法所有的房屋，或在当地房管部门进行过租赁登记的房屋，且持有房屋所有权证或房屋租赁合同，也可以申请。还需要注意的是，首次申请或外貌变化较大，没有登记指纹信息，违规使用户口簿、身份证、驾驶人美国的执照、护照等。且不良信用记录不在受理范围内。

5.三门要划入宁波了吗

宁波栎社机场离市区很近。只要你在宁波市区打车，就赢了它的价格超过50元。时间大概25分钟。去了天一广场，花了35元参考。希望对你有帮助。

6.宁波到三门要多久时间

从宁波到天台，如果先坐三门到天台的车，三门到天台的车频比较少，不建议坐(一天只有四趟)。

建议这样骑：

1.从宁波坐动车到临海；

第二，坐临海到天台的车。一天36个航班，挺多的。

如果它这里很方便，你也可以从宁波客运中心直接乘坐公交车到天台，每天有12趟航班。

7.三门和宁波

宁波市区面积9816平方公里。

宁波位于中国中部美国海岸线，长江三角洲南翼，东经12055-12216，北纬2851-3033，东有舟山群岛为天险，北有杭州湾，西有绍兴嵊州、新昌、上虞，南有三门湾，台州三门、天台。

宁波陆地总面积9816平方公里(统计年鉴公布的陆地面积以0米等深线计算)，其中市区3730平方公里。全市海岸线1594.4公里，约占全省海岸线的24%。全市有大小岛屿614个，面积255.9平方公里。

宁波有6个区，2个县，2个县级市，75个镇，10个乡，69个街道，704个社区，2519个村。

宁波有杭州湾新区、宁波保税区、大榭开发区、宁波国家高新区、东钱湖旅游度假区、梅山保税港区、宁波石化经济技术开发区、宁波。

8.宁波三门有哪些景点

甬江、姚江、奉化江在宁波汇合，三条江在这里交汇形成三江口，这里风景非常优美。宁波的三个行政区是

三江口是最早的宁波港宁波港，即江北凌桥脚至下白沙一带。到了70年代，宁波已经建成了港口客运码头，但这一带仍然靠泊着数百艘船只，非常繁荣。了解宁波历史的人都知道，明州(宁波)自古以来就是中国对外开放的优良主要口岸，尤其是在唐代外国和外国船只被移交给宁波，宁波成为中国著名的对外贸易港口，与扬州、广州并列为中国对外开放的三大口岸。在宋代，广州和泉州被列为中国三大贸易港口。鸦片战争后，宁波被定为五个通商口岸。

9.宁海三门

三门县，隶属于浙江省台州市，位于浙江省台州市东北沿海。西枕天台山，东临三门湾，北接宁海县，南接临海市。地势西北高，东南低。中西部地区为低山丘陵，东部地区为沿海平原。

1928年，中共在亭旁发动农民武装起义，建立浙江省第一个苏维埃政权，1949年2月17日解放。截止2014年，全县面积1510平方公里，其中国土面积1103平方公里。辖6镇1乡3街道，总人口43.8万。[1]

2014年，三门县实现生产总值151.9亿元，增长8.3%；地方财政收入12.77亿元，增长8.2%；自营出口总额6.87亿美元，增长3.8%；城镇居民和农村居民人均可支配收入分别为31805元和17040元，分别增长10.4%和12.1%。[1]2008年12月被授予气候生态国家气候标志。[2]

中文名

三门县

外文名称

三门县

另一个名字

三门湾

行政区类别

县

归属区域

中国东部

历史的发展

三门县从新石器时代开始就有人类在这片土地上居住。夏、商、周是瓯越。春秋时，属越国。公元前306年，楚灭岳，归楚国。秦朝时，三门属闽中郡。

汉高祖三年(公元前192年)，三门县属董欧国。六年设三门县，属会稽县。汉昭帝二年(公元前85年)，三门属惠普郡、惠济郡。东汉光武帝时，三门属张安县。

三国时期(公元222-252年)，吴大帝位于临海郡，三门为临海会稽郡。武绍帝第二年s太平(公元257年)，临海郡位于会稽县东，三门属临海郡。

隋县废为州，临海县废为州，三门属临海县，划归吴州。杨迪元年建安元年(公元605年)，改州为县，其中三州属永嘉县。

唐武德元年(公元618年)，临海郡改海州，武德四年(公元621年)，三门划归海州。武德五年(公元622年)，海州改台州，三门属台州。唐太宗元年s贞观(公元627年)，台州属江南道。唐肃宗元年建安元年(785年)，临海县改名为台州，隶属浙江东道。

宋神宗熙宁七年(公元1074年)，两条浙江路分为两条浙东路和两条浙西路，分属临海、宁海两县，划归台州。

元十四年(公元1277年)，泰州改为泰州路，隶属兴中书省董哲路。

明朝的地方行政区制度沿袭元朝，泰州道改为泰州府。

清朝承袭明朝，设置了杭嘉湖、宁绍台、金衢沿、文初四路。其中3个属于临海、宁海两县，属于浙江省宁绍台路。

民国时期，三门分属临海、宁海两县。民国二十九年

三门县位于浙江省东南部。地理坐标为北纬281148，东经1211200-1215636。东邻三门湾，南接临海市，西接天台县，北接宁波市宁海县。总面积1072平方公里。(2013)

三门县

三门县东西长73公里，南北宽39.5公里，其中陆地部分东西长约50公里，南北宽38公里。有68个岛屿和78个珊瑚礁。大陆海岸线总长167公里，海域面积约481.7平方公里。

地形学

地形为低山丘陵，西北高，东南低，由西北向东南倾斜，中间为秋水山。海岸线曲折，岛屿众多，港湾深深嵌入内陆。中部和西部地区是低山丘陵，中间是小的河谷平原，东部是沿海平原。

气候特征

三门县具有明显的亚热带季风气候特征，冬夏长，春秋短，四季分明，雨量充沛，光照适宜，属于浙中亚区，冬冷夏秋湿。全年最低气温在1月，平均气温5.3左右。最高气温在7月，平均气温27.9左右。年平均气温16.6，无霜期242天。全年季节性分布，春秋两个月，夏季四个多月，冬季两个月左右。

受海洋性季风影响，降水充沛，年均降水量1645.3mm，年内变化较大，年差1200mm。全年有两个相对雨季和两个相对雨季，呈双峰分布。3-6月为第一个雨季，7月为相对小雨期，8-9月为第二个受台风影响的雨季，10-2月为第二个相对小雨期。秋水山区降水最丰富，是三门县的暴雨中心。多年平均降水量约为1700毫米。年平均日照时间为1863.7小时。

水文学

三门县河流较短，汇水面积小，水位季节性变化明显，易涨易落，下游易受潮汐影响。主要河流有清溪、游助、亭旁、头岙园里、白溪、花桥、山场七条，分别流入祁门港、海友港、健跳港、浦坝港、东港，故称七溪五港。溪流全长110.9公里，流域面积562.58平方公里。

朱熹

海域

海洋位于三门县的东北部、东部和东南部，总海域面积481.7平方公里，占三门县的31.9总面积。北接宁海县，东接象山县，南接临海市。海岸多山，走向往往与海岸线方向正交或斜交。海岸线长167公里，有清溪、游助、汀旁、头坳、柏溪、花桥、山场等溪流入海。

自然资源

三门县海岸线227公里，浅海面积59万亩，滩涂面积21万亩。三门县是中国青蟹之乡，是浙江省海水养殖第一大县。2013年，三门县水产养殖总面积达24.1万亩，产值8.5亿元。三门口可建核电站、大型火电站、潮汐电站。最终装机容量可达2000多万千瓦，相当于三峡水电站总装机容量的1.1倍。它是华东的能源基地。

人类人口

截至年，三门县户籍人口44.66万人，其中男性23.35万人，女性21.31万人，性别比为109.6:100.0。全年共出生6648人，死亡2554人，出生率为14.94，比上年提高3.36个千分点；死亡率为5.74，上升0.67；人口自然增长率为9.20，提高2.69个千分点。

交通

三门县位于杭州湾产业带和温台沿海产业带的重要节点，是sout的一座新兴城市

深圳，宁波、厦门、青岛、大连这五个计划单列市，哪个前景更好？

说到计划单列市，估计有些人知道，有些人并不知道，其实计bai划单列市就如同省直管县市，只不过一个是由省级政府直接管辖，而另外一个则是由国家直接管辖；一个是副地级城市，一个副省级城市而已。计划单列市是副省级城市，其财政收入的分配分为三部分：中央、省级和市级，其中省级占比最少。计划单列市虽然行政区划依旧属于原省管辖，但是在经济管理上可以获得省一级的管理权限，可以获得更多的政策红利和发展空间，因此经济发展普遍比一般的城市要强。目前，我国有大连、青岛、宁波、厦门和深圳5个计划单列市，那30多年过去了，它们发展的到底如何？

由于所处的地理位置不同，五个计划单列市的经济也分为了三个档次，其中深圳一骑绝尘，遥遥领先；宁波与青岛排在第二梯队，都是GDP破万亿的城市；厦门、大连为第三梯队，目前的GDP均为突破万亿。当然，只看GDP总量，很多人会说耍流氓，所以我们再从财政收入以及人均GDP数据进行分析，三个档次的分类依旧没有错误。一般公共预算收入

东北的大环境是这样，大连就算好到天上去也难以独善其身，甚至大连的房价现在都才一万出头，这样的价格在很多二线城市或者海滨城市都是难以置信的。在多年前，大连可是跟青岛齐名的城市，但是现在大连的GDP指标估计也就青岛的一半了。

厦门这个地方很好，收入高人也多，而且所处的地理位置优越，人均GDP和房价都非常可观。但是厦门作为一个海滨城市，实在是太小了，不管是城市建成区的面积还是经济总量，厦门很不算特别大的。过去的厦门被称为厦门岛，虽然这些年一个厦门岛已经容不下厦门的发展，但是这个先天缺陷还是无法改变的，虽然现在颇有冲劲，但是上限太低。

浙江省的第二号大城市，宁波的北仑港更是号称世界上吞吐量第一大港，也是15个副省级城市之一，实力和势头可以说是相当强劲了。但是美中不足的地方就是周围的强市太多，紧邻上海、杭州、无锡、南京、温州等等高速发展的城市。

这些城市对于宁波的人才积累和财富积累都进行很大一部分的分流。宁波工业基础雄厚，门类齐全，极具竞争力。但宁波是民营经济为主导，民营经济极度活跃；宁波港位于我国海岸线中点，其腹地更加广宽，发展的速度会更快。

这是一个以红瓦绿树和碧海蓝天闻名的全国最美的海滨城市之一，北京奥运也扬帆于青岛，美丽的崂山、好喝的啤酒、以及海尔等众名知名牌云集在这里。早些年青岛和大连的高下之争很吸引国人眼球，但这些年青岛已经超脱于此了。

青岛所处的山东省，省会济南的经济总量仅排全省第三，排第二的是烟台，而青岛当然是山东老大，这就是青岛最强过宁波的地方。所以，在除了深圳的四个计划单列市里，青岛前景当为第一。

出海打鱼的真实工薪是多少？

远海每个月平均8000~9000，近海打鱼比远海每月少2000，虽然出海工资是真的高，但是卖命钱！要三思而行。

远洋通常半年上岸一次，还有可能更长。在海上受伤了通常得不到有效救治。重伤也只能靠急救药品挺着，等补给船靠上来才行。

另外如果你是给人打工拉网捞鱼什么的,我劝你能不干就不干, ?真的很苦很苦,又脏又腥又累,遇上几天都是坏天气几天都不能出海, ?连饭都没有吃的, ?如果是自己租船打鱼呢,那就不错,但是最好要找有经验的师父带你, ?现在赚钱很难,前段时间打渔很赚钱,不少人都去干那行,因此竞争十分激烈。

还有就是天气气候问题，海上的天说变就变，海潮的涨落，礁石阻路。十分危险，还有船自身的问题，不是所有船都几十年都没事，如果去边境还有起冲突的危险。还有食品供应问题，如有意外找食物好找，淡水却很难找。还有一些不可预知的事等等。

若在海上，若渔船、设备、渔具坏了，没有社会资源可以利用，只有招一些有经验的伙计在船上；如果设备坏了，可以修一下，渔网破了，可以补一下；而这样的人又非常吃香，导致各渔船恶心竞争，互相挖人。

最后提醒您在碰到高薪招聘出海捕鱼的广告时，如果对方要先让劳动者缴纳培训费及介绍费时，就要谨防被骗；出海捕鱼虽然薪酬高，但是如果不是技术工种，薪资也不会高的离谱，比一般在陆地上的工种是要高出不少，但也不是天文数字。

宁波市象山港水产资源保护条例

第一章　总则第一条　为了保护和合理利用象山港水产资源，维护渔业生产秩序，促进渔业生产发展，根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业法实施细则》、《浙江省渔业管理实施办法》和其他有关法律、法规，结合象山港实际，制定本条例。第二条　象山港是指下列四点联线以西的水域和滩涂：

郭巨东南门坑山咀（东经122°04′12″，北纬29°51′04″）；

汀子山南侧灯标（东经121°59′50″，北纬29°45′15″）；

雷古山南端（东经121°59′14″，北纬29°37′50″）；

钱仓北青湾山东咀（东经121°58′18″，北纬29°37′00″）。

凡在象山港宁波市行政区域内的水域、滩涂从事养殖和捕捞水生动、植物等渔业生产经营活动的，都必须遵守本条例。沿港所有单位和个人，均有保护该港水产资源的义务，并有权对违反本条例的行为进行监督和检举。第三条　象山港水产资源的保护工作由市、县（市、区）人民政府领导，市、县（市、区）两级渔业行政主管部门负责管理。

公安、边防、交通、港航监督、环境保护、规划、土地管理、工商行政管理、水利和动植物检疫部门，应根据各自的职责，配合渔业行政主管部门监督检查本条例的实施。第二章　保护对象和采捕标准第四条　下列水生动植物品种应重点加以保护：

（一）鱼类：鲻鱼、梭鱼、斑(ji)鱼、黑鲷鱼、河豚鱼、马鲛鱼、鲳鱼、(mian)鱼、石斑鱼、鲥鱼、鳗鲡苗；

（二）虾类：中国（东方）对虾、斑节对虾、日本对虾、长毛对虾、葛氏长臂虾、脊尾白虾；

（三）蟹类：梭子蟹、锯缘青蟹；

（四）贝类：牡蛎、缢蜻、泥蚶、毛蚶、菲律宾蛤子、江珧；

（五）其它：鲎、海蛰、海带、紫菜。第五条　下列保护品种的最低可捕标准为：

（一）鱼类：鲻鱼150克，梭鱼150克，斑(ji)鱼50克，黑鲷鱼250克，河豚鱼150克，马鲛鱼300克，鲳鱼150克，(mian)鱼250克，石斑鱼250克，鲥鱼250克；

（二）虾类：对虾类体长9厘米，脊尾白虾体长2．5厘米；

（三）蟹类：梭子蟹125克，锯缘青蟹150克；

（四）贝类：牡蛎壳长3厘米，泥蚶、毛蚶壳长2厘米，缢蜻壳长4厘米，菲律宾蛤子壳长2厘米。第六条　低于最低可捕标准的为幼体。

任何一种采捕作业都不得损害重点保护的水生动、植物品种的幼体。在生产时，同品种渔获物中的幼体比例不得超过国家和省渔政监督管理部门规定的标准。

各种自然或养殖的贝类、藻类，应待其成长后方可采收，并注意留种、留株，合理轮采。

禁止捕捞江珧、鲎。第七条　严格保护缢蛏、牡蛎、菲律宾蛤子、毛蚶、泥蚶、锯缘青蟹等重要养殖品种的苗种、亲体及其繁殖场所。县（市、区）人民政府可根据需要，实行封涂护苗、封岩（礁）护贝、护藻，规定保护措施。第三章　禁渔期和禁渔区第八条　在各种经济幼鱼、幼虾、幼蟹大量出现季节，各类有损幼体的作业应予停止，实行禁渔期。

（一）每年5月16日至7月31日为各类张网、缯网、屙网、密眼溜刺网作业的禁渔期；

（二）每年3月1日至12月31日为虾子网作业的禁渔期；

（三）每年5月1日至翌年1月31日禁止捕捞鳗鲡苗。

每年5月16日至6月30日为中国（东方）对虾放流期，禁止向天缯作业，禁止在水域、滩涂内放养家禽。

市人民政府可以根据当年具体情况，在不少于全年禁渔时间的原则下，调整捕捞时间。但调整捕捞鳗鲡苗和张网的禁渔时间，应由市渔政监督管理部门报省渔政监督管理部门批准。第九条　凡允许开捕的增殖品种，应根据市人民政府通告所确定的开捕时间、区域，作业种类、数量，以及最高可捕量进行采捕。第十条　不得在象山港内的主航道和锚地从事各种养殖生产和进行捕捞作业。第四章　渔具和捕捞方法第十一条　凡大量损害经济幼鱼、幼虾、幼蟹、稚幼贝的渔具、捕捞方法，一律禁止使用。第十二条　各种主要网具的最小网目尺寸，按国家和省渔业行政主管部门的规定执行。禁止制作、销售和使用规格不符合标准的渔具或禁用的渔具。第十三条　严禁炸鱼、毒鱼和使用电力捕鱼。

宁波市象山港海洋环境和渔业资源保护条例

第一章　总则第一条　为保护和合理利用象山港海洋和渔业资源，促进港域经济和社会的可持续发展，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国渔业法》、《浙江省海洋环境保护条例》等有关法律、法规，结合象山港实际，制定本条例。第二条　在象山港内从事航行、勘探、开发、生产、旅游、渔业、科学研究及其他活动，或者在沿象山港陆域内从事影响海洋环境活动的任何单位和个人，应当遵守本条例。第三条　象山港保护遵循统筹规划、海陆兼顾、经济持续发展与生态环境保护相统一的原则。第四条　市和沿象山港县（市）、区环境保护行政主管部门负责对象山港的海洋环境保护工作实施指导和监督，协调部门之间的重大环境污染防治工作，并负责防治象山港陆源污染物和海岸工程建设项目对海洋污染损害的环境保护工作。

市和沿象山港县（市）、区海洋行政主管部门负责象山港海洋环境的监督管理，组织海洋环境的调查、监测、监视、评价和科学研究，负责防治海洋工程建设项目和海洋倾倒废弃物以及其他有关海洋开发利用活动对海洋污染损害的环境保护工作，组织海洋生态保护和修复。

市和沿象山港县（市）、区渔业行政主管部门负责渔港水域内非军事船舶和渔港水域外渔业船舶污染海洋环境的监督管理，调查处理有关渔业污染事故，负责象山港的渔业资源和渔业水域生态环境保护工作。

海事管理机构负责港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的监督管理和污染事故的调查处理。

发展计划、财政、国土资源、水利、交通、港口、旅游、规划、农业、林业等行政主管部门，按照职责分工，共同做好象山港海洋环境和渔业资源保护工作。第二章　规划与管理第五条　市发展计划部门应当会同市环境保护、海洋、渔业、规划、港口等行政主管部门和沿象山港县（市）、区人民政府及军事机关，根据海洋功能区划、近岸海域环境功能区划，制定象山港保护规划，报市人民政府批准，并报省人民政府和市人大常委会备案。

象山港保护规划应当包括象山港环境与资源特征、功能定位、海水水质保护目标、沿岸产业布局与发展规模、岸线使用方案以及已遭到损坏的环境与资源的整治修复方案等内容。第六条　市海洋行政主管部门应当会同市环境保护等有关行政主管部门，根据象山港保护规划，制定象山港海洋环境和渔业资源保护实施计划，报市人民政府批准，并报省环境保护、海洋行政主管部门备案。第七条　市人民政府应当建立象山港环境保护协调机制，协调象山港区域内环境污染防治和生态保护工作。

市人民政府可以组织有关部门实行象山港海上联合执法。第八条　市和沿象山港县（市）、区人民政府应当将象山港环境保护和生态建设所需经费纳入同级财政预算。第九条　市海洋行政主管部门应当根据国家海洋环境监视、监测标准和规范，定期评价象山港海洋环境质量，发布象山港海洋环境质量公报和巡航监视通报，并抄送市环境保护行政主管部门。

市海洋行政主管部门应当建立象山港赤潮监视、监测和预警体系，制定赤潮减灾应急预案。

象山港环境污染可能威胁人体健康和海洋生物安全的，市和沿象山港县（市）、区人民政府应当及时将有关情况向可能受到污染损害的单位和公众通报或公告。第十条　市人民政府应当组织环境保护、海洋、港口、海事等行政主管部门，根据国家、省重大海上污染事故应急计划和象山港实际，制定象山港重大污染事故应急预案。

海事管理机构应当制定象山港船舶溢油污染事故应急预案，送市环境保护和海洋行政主管部门备案。

环境保护和海洋行政主管部门应当依照有关规定，督促并指导可能发生海洋污染事故的单位制定环境污染事故应急预案。第十一条　市和沿象山港县（市）、区海洋、渔业、海事等行政主管部门在巡航监视中发现有违反法律、法规和本条例规定的行为时，应当立即制止，并采取必要措施，防止污染损害事态的扩大；经调查取证，属于职责范围的，应当依法及时处理，不属于职责范围的，及时移交有关行政主管部门处理。第三章　污染防治第十二条　象山港建立并实施海域排污总量控制制度。

市环境保护行政主管部门应当会同有关行政主管部门根据国家、省有关规定，制定象山港污染物排放总量控制方案，经市人民政府批准后实施，并报省人民政府备案。

宁波轨道交通6号线的线路站点

答：6号主线(古林—新碶)：站点途经古林、集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕站、望春站、环城西路站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、科技园区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、红联站（与2号线换乘）。

6号线机场北区支线站点：布政南站、布政站、布政北站、联丰路站、徐家漕站。

轨道交通六号线：起始于望春工业区西部的集士港，在绕城高速路内侧设停车场一座，再经集士港镇规划的工业园区主干道，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中央隔离带向东延伸，至机场公路转向北，跨过机场路进入通途路路中央隔离带，并沿通途路一直向东延伸，过世纪大道后进入东部科技园区，沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路后仍然向东行进，直至小港并和2号线交会。 6号线机场北区支线起始于望春工业区，沿布政西路东侧绿化带向北，与主线交会于徐家漕站。6号线线路全长38.2公里，其中支线长5.8公里，高架线34.1公里，地面线4.1公里；共设车站24座（23座高架站，1座地下站）。

宁波市轨道交通：（Ningbo Rail Transit），是服务于中国浙江省宁波市的城市轨道交通。其第一条线路于2014年5月30日开通试运营，使宁波成为中国大陆地区第21个开通轨道交通线路的城市。

轨道标识说明：

1、该标志用一个动感的“甬”字，直观的表明宁波轨道交通的地域性特点，区别于国内外其他任何一个城市的轨道交通标识。

2、标志将轨道、列车头和“甬”字有机的融入标志中，凸显出轨道交通的特点；各轨道相互交错，无限联通，寓意宁波的轨道交通四通八达、快速高效；也寓意随着轨道交通的建设，宁波会越来越精彩，活力无限。

3、标志色彩选用强烈的“海洋蓝”，进一步表达出宁波海港城市的特点。整个标志醒目、动感、时尚和现代，易记易传播。

中国主要的港口？

大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、青岛港等。

1、大连港

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户。

2、营口港

营口港地理坐标为北纬40°17′42″，东经122°06′00″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。

3、秦皇岛港